Ein umfassender Leitfaden zur Softwarelösung für das Lademanagement von Elektrofahrzeugen

Der weltweite Absatz von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen (BEV+PHEV) lag 2023 bei über 14 Millionen Einheiten (EV Volumes) und wird bis 2030 voraussichtlich 45 Millionen überschreiten (IEA). Diese Fahrzeuge haben einen hohen Strombedarf, was das Wachstum von Ladestationen und der dazugehörigen Infrastruktur vorantreibt.

EV-Ladegeräte sind mehr als nur Hochstromsteckdosen. Das Herzstück des EV-Ladevorgangs sind die Software- und Managementsysteme, die diesen dynamischen Markt ermöglichen. EV-Ladesoftware verwaltet weit mehr als nur das Aufladen der Batterie eines Elektrofahrzeugs. Die Software für die Ladeinfrastruktur ist der Schlüssel für den Betrieb, die Abrechnung, das Energiemanagement und vieles mehr.

3 Allgemeine Kategorien von EV-Lade- und Ladeinfrastruktur-Software

1. Fahrzeugbasierte Software – Elektrofahrzeuge sind wie Computer und intelligente Geräte auf Software angewiesen, um den Lebenszyklus der Batterien zu verwalten und die Fahrer über die verbleibende Ladung, die Reichweite, die Standorte von Ladestationen entlang der Strecke usw. zu informieren. Diese Software wird in der Regel von den Herstellern von Elektrofahrzeugen (OEMs) entwickelt oder über eine Lieferkette von spezialisierten Anbietern (Tier 1 / Tier 2) bezogen und von speziellen Integratoren oder den OEMs selbst in die Elektrofahrzeuge eingebaut.
2. Ladestation-Software – Elektrofahrzeuge können Ladestrom aus „dummen“ Steckdosen beziehen. Fortschrittlichere, intelligente Ladestationen berücksichtigen die Eigenschaften verschiedener Fahrzeugbatterien, ermöglichen Ladevorgänge und kommunizieren mit Backend-/Infrastruktur-Software, die in der Cloud gehostet wird, um erweiterte Funktionen zu bieten. Ladepunkt-Software wurde traditionell von Herstellern von Ladesystemen entwickelt und integriert. Um Entwicklungs- und Wartungskosten zu sparen und neue Standards zu nutzen, wenden sich Hersteller von Ladestationen zunehmend an Partner aus dem EV-Ökosystem.
3. Backend-/Infrastruktur-Software – Software-Stacks „hinter den Kulissen“ sind für den erfolgreichen Betrieb, die Weiterentwicklung und das Wachstum des EV-Marktes unerlässlich. Diese Software erleichtert die Installation neuer Ladestationen, die Verwaltung von Ladevorgängen, die Regulierung der Netzabnahme, die Abwicklung verschiedener Abrechnungsszenarien und die Verarbeitung von Zahlungen für das Laden und sorgt vor allem für ein nahtloses Nutzererlebnis für EV-Fahrer, unabhängig von Standort oder Währung.

Umfassendes EV-Lademanagement

Eine umfassende Softwareplattform für das Management von EV-Ladestationen, wie sie von Driivz angeboten wird, sollte die folgenden Funktionen umfassen:

• Betriebsmanagement – Überwachung und Optimierung aller Aspekte des Ladens von Elektrofahrzeugen.
• EV-Ladeabrechnung – Monetarisierung von EV-Ladenetzwerken durch Abrechnung und Verrechnung.
• Energiemanagement – optimales Laden von Elektrofahrzeugen durch fortschrittliche Algorithmen, Zugang zu intelligenten Stromnetzen, Nutzung lokaler erneuerbarer Energien und Nachfragesteuerung.
• Mobile App und Webportal –nutzerorientierte Skalierung und Monetarisierung von Ladenetzwerken und Unterstützung für vielfältige Anwendungsfälle.
• Tools für Flotten und Gewerbe-/Industriegebäude – vertikalspezifische Tools zur Verwaltung und Optimierung des Ladens von Elektrofahrzeugen für Flotten und in Gewerbe-/Industriegebäuden.
• Analysen und Berichte – bieten Anbietern von EV-Ladelösungen Trends und Einblicke, die ihnen beim Betrieb ihres Ladestationsnetzes helfen und sie dabei unterstützen, zukünftige Investitionen in neue Infrastruktur zu identifizieren und zu planen, um ihr Netzwerk auszubauen.

Die Vorteile einer umfassenden Lösung

Eine umfassende Ladenetzwerklösung bietet sowohl technische als auch kommerzielle Vorteile:

• Monetarisierung: Eine verbesserte Verfügbarkeit des Ladenetzes unterstützt eine höhere Auslastung und Bruttoeinnahmen, wodurch die Monetarisierung gesteigert wird.
• Gesamtbetriebskosten (TCO): Ein zuverlässigeres und verfügbarereres Netzwerk führt zu geringeren Investitions- und Betriebskosten, was wiederum geringere Gesamtbetriebskosten für Netzbetreiber bedeutet.
• Time-to-Market (TTM): Eine Managementlösung reduziert oder eliminiert die Notwendigkeit einer maßgeschneiderten Systementwicklung und vereinfacht die ansonsten komplexe Integration, wodurch die Markteinführungszeit verkürzt wird.
• Integration: Stabile APIs in kommerzieller Qualität ermöglichen es Netzbetreibern und Integratoren, Software von Drittanbietern, interne Software und Legacy-Software schnell und effizient zu integrieren.

EV-Ladestationen verstehen

Ladestationen unterscheiden sich hinsichtlich Steckertyp, Anwendungsfällen und Standort, ihrer Nennleistung und danach, ob sie mit Wechselstrom oder Gleichstrom betrieben werden.

Eine EV-Ladelösung sollte hardwareunabhängig sein und OCPP-konforme Ladestationen unterstützen. Unabhängig vom spezifischen Steckertyp lassen sich Ladestationen in drei Hauptkategorien mit jeweils unterschiedlichen Eigenschaften einteilen:

Stufe 1 – De-facto-/Legacy-Gebühren

Ladegeräte der Stufe 1 werden an normale 110/220-Volt-Wechselstromsteckdosen angeschlossen, haben eine Leistung von 1 bis 7,5 kW und sind im Lieferumfang von in den USA und Japan hergestellten Elektrofahrzeugen enthalten. Ladegeräte der Stufe 1 sind langsam und benötigen bis zu 20 Stunden für eine Ladung von 120 Meilen.  Praktisch gesehen sind Ladegeräte der Stufe 1 zu langsam für das regelmäßige Laden heutiger Elektrofahrzeuge zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen, selbst über Nacht, eignen sich aber dennoch für Fahrzeuge mit kleineren Akkus (Plug-in-Hybride usw.).

Elektrofahrzeuge werden mit Kabeladaptern geliefert, die die Verwendung mit Ladegeräten der Stufe 1 ermöglichen, sowie mit einem separaten Kabel mit einem J1772-Adapter für die Verwendung mit Ladestationen der Stufe 2.

Stufe 2 – Öffentliche Standard-Ladestationen

Ladegeräte der Stufe 2 sind an den meisten öffentlichen Ladestationen zu finden und verwenden ebenfalls Wechselstrom (208/240 V in den USA, 230/400 VAC in Europa). Sie sind aufgrund ihrer höheren Leistungsdurchsatzrate schneller und laden EV-Batterien bis zu siebenmal schneller als Ladegeräte der Stufe 1.

Ladegeräte der Stufe 2 verwenden einen anderen Steckertyp als Stufe 1 mit zusätzlichen Leitern, um zusätzlichen Strom zu übertragen. Ein Stecker der Stufe 2 ist mit SAE J1772 gekennzeichnet und ist der Standard für alle in Nordamerika hergestellten Elektrofahrzeuge.

Ladegeräte vom Typ 2 können auch zu Hause installiert werden, um das Laden zu beschleunigen. Die Installation kann kostspielig sein, verkürzt jedoch die Ladezeit von Elektrofahrzeugen zu Hause erheblich, je nach dem genauen Ladegerätmodell und dem Zugang zum lokalen Stromnetz.

Stufe 3 – „Road Trip“ DC-Schnellladegeräte

Ladegeräte der Stufe 3, auch als „DC-Schnellladegeräte“ oder „Road Trip Chargers“ bezeichnet, bieten den schnellsten Ladezyklus. Im Gegensatz zu Ladegeräten der Stufen 1 und 2 verwenden sie Gleichstrom (DC). Batterien sind Gleichstromquellen, was bedeutet, dass Gleichstromladegeräte einfacher, effizienter und empfindlicher gegenüber Ladezuständen sein können.

Ladegeräte der Stufe 3 verwenden drei verschiedene Steckertypen:

• SAE Combo, mit einem SAE-Standardstecker, der einen kleineren J1772-Stecker mit einem Gleichstromanschluss kombiniert, um zusätzliche Leistung zu liefern.
• Tesla-Stecker, der mit dem Level-2-Ladenetzwerk von Tesla und dessen Level-3-Supercharger-Stationen kompatibel ist.
• CHAdeMO, ein weiteres Gleichstrom-Ladesystem mit einer anderen Steckerkonfiguration, das von der CHAdeMO Association definiert und von ihren Mitgliedsunternehmen verwendet wird.

Auswahl des Ladestationstyps

Für Verbraucher hängt die Wahl des Ladesystems von mehreren Faktoren ab: der Anzahl und Art der Fahrzeuge, die Sie besitzen; Ihrem Budget für die Installation und den Betrieb einer Ladestation zu Hause; der Stromstärke des verfügbaren Netzzugangs; dem Vorhandensein von Solarstrom und Speicherbatterien (mit oder ohne V2G); und der Nähe zu öffentlichen Ladestationen.

In einem gewerblichen Umfeld (als Flottenbetreiber, Entwickler einer MDU, Eigentümer einer Parkgarage usw.) sind weitere Faktoren zu berücksichtigen:

• Anzahl der in einem bestimmten Zeitraum zu ladenden Elektrofahrzeuge
• Gesamtstrombedarf und Bereitstellung des lokalen Netzzugangs
• Systemanschaffungs- und Betriebsbudgets
• Netzwerkverfügbarkeit und -stabilität

Diese Faktoren variieren stark je nach Einsatzszenario: Die Parameter einer Ladestation am Arbeitsplatz hängen von der Anzahl der Mitarbeiter mit Elektrofahrzeugen, der Art des Unternehmens, dem Budget für Betrieb und Subventionen sowie dem verfügbaren Platz ab. Bei öffentlichen Plätzen müssen die Verfügbarkeit von Versorgungsleitungen (Strom und Netzwerk) und die Auswirkungen auf das Verkehrsaufkommen berücksichtigt werden. Wohngebiete stehen vor der Entscheidung zwischen einer zentralen Ladestation und verteilten Ladepunkten. Mehrfamilienhäuser benötigen spezielle Park-/Ladeeinrichtungen. Bei allen Szenarien müssen Geschäftsmodelle für das Laden von Elektrofahrzeugen berücksichtigt werden.

Regulierung und Anreize

Regulierungsvorschriften und der Betrieb von Versorgungsunternehmen können ebenfalls Einfluss auf die Wahl der Ladelösung für Elektrofahrzeuge und die dahinterstehende Infrastruktur haben.

• Bundesnormen für Ladeeinrichtungen und Geschäftspraktiken: Im März 2024 gab die US-Bundesstraßenbehörde (FHWA) die Veröffentlichung einer Informationsanfrage (RFI) bekannt, um Pläne zur Aktualisierung der Mindeststandards für die mit Bundesmitteln finanzierte Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu unterstützen, die sich auf Ladesteckertypen und leistungsbasiertes Laden beziehen.
• Die Gemeinde und die Nachbarschaft können die Größe und den Umfang des Betriebs von Ladestationen auf der Grundlage der physischen Größe, des Geschäftsbetriebs und anderer Faktoren regeln.
• Versorgungsunternehmen verfügen möglicherweise nicht über die erforderliche Kapazität, um neue Ladestationen bereitzustellen und zu warten.
• Die zeitabhängigen Stromtarife (Time-of-Use, TOU) wirken sich auf die Kosten für die Nutzer und die Rentabilität der Stationsbetreiber aus.

Positiv zu vermerken ist, dass einige Länder und US-Bundesstaaten steuerliche Anreize für den Kauf und Betrieb von Elektrofahrzeugen sowie für die Nutzung erneuerbarer Energien zu deren Antrieb bieten.

Tief eintauchen in die EV-Ladelösungen von Driivz

Driivz ist ein weltweit führender Softwareanbieter für Betreiber von EV-Ladenetzwerken und Dienstleister, der die dynamische und kontinuierliche Transformation der EV-Branche vorantreibt. Driivz ist in mehr als 30 Ländern tätig und verwaltet Zehntausende von EV-Ladegeräten (Hunderttausende über Roaming), die Millionen von Fahrern versorgen.

Driivz bietet eine modulare, flexible, skalierbare und offene Plattform für das Laden von Elektrofahrzeugen und das Energiemanagement, die Kunden entweder komplett installieren oder nur die derzeit benötigten Module auswählen können, um mit dem Wachstum des Unternehmens und der Erweiterung der Anwendungsfälle weitere Funktionen hinzuzufügen.

In einem aktuellen Forschungsbericht wurde Driivz als die bestplatzierte EV-Netzwerksoftware im Guidehouse Insights Leaderboard ausgezeichnet. Der Bericht bewertete 18 Unternehmen anhand von acht Kriterien und stufte sie nach ihrer Markteinführungsstrategie, ihren Partnern, ihrer Produktstrategie, ihrer geografischen Reichweite, ihrem Umsatz, ihrem Produktportfolio, ihrer Durchhaltefähigkeit und ihrer Innovationskraft ein.

Wichtige Funktionen der Driivz-Plattform

Die Driivz-Plattform verfügt über Module für eine Reihe von Verwaltungsfunktionen:

Betriebsmanagement – entwickelt, um das Lademanagement für Elektrofahrzeuge zu optimieren, indem es detaillierte Protokollierung und Berichterstellung, automatisierte Softwarebereitstellung und -diagnose sowie Fernverwaltung bietet.

Abrechnung von EV-Ladevorgängen – ermöglicht Betreibern von Ladenetzwerken Skalierung und Monetarisierung zur Unterstützung wettbewerbsfähiger Geschäftsmodelle und vielfältiger Anwendungsfälle: fortschrittliche Berichterstellung, optimierte Abrechnung und genaue Abrechnung. Reduziert Kosten und erhöht den ROI.

Intelligentes Energiemanagement – nutzt fortschrittliche Algorithmen zur Optimierung des Ladevorgangs von Elektrofahrzeugen durch intelligente Netznutzung und den Einsatz lokaler erneuerbarer Energiequellen, wodurch Investitions- und Betriebskosten gesenkt werden, um die Gesamtbetriebskosten zu reduzieren und die Netzkapazität nicht zu überschreiten. Ermöglicht die Monetarisierung des intelligenten Energiemanagements durch reduzierten Stromverbrauch der Ladegeräte und Nachfragesteuerung. Unterstützt auch Gebote in flexiblen Energiemärkten.

EV-Fahrer-Selbstbedienung – Tools zur Unterstützung einer vielfältigen Benutzerverwaltung und kundenorientierter Anwendungsfälle mit erweiterten Berichtsfunktionen, optimierter Abrechnung und präziser Abwicklung, wodurch Kosten gesenkt und die Kapitalrendite verbessert werden.

InSite™ Vertikalspezifische Tools – InSite™ unterstützt Flotten und gewerbliche Standorte und bietet branchenspezifisches EV-Lademanagement für Flottendepots und Industriegebäude.

Die Notwendigkeit intelligenter Ladetechnologie für Elektrofahrzeuge

Die Kapazität der lokalen Stromnetze wird zunehmend über ihre ursprünglichen Auslegungsparameter hinaus beansprucht. Das Laden von Elektrofahrzeugen kann das Stromnetz zusätzlich belasten, da für das Laden von Elektrofahrzeugen zusätzlich zur bestehenden Last weitere Energie benötigt wird. Ohne ein Lademanagement für Elektrofahrzeuge kann nur eine begrenzte Anzahl von Fahrzeugen geladen werden, ohne die Spitzenlastgrenzen zu überschreiten, was für Unternehmen höhere Gebühren und sogar Strafen zur Folge hätte. Solche Einschränkungen bremsen auch das Wachstum des Ladenetzes und damit die gesamte Elektrofahrzeugbranche.

Driivz EV Smart Charging erfasst die Netzauslastung in Echtzeit und passt die Auslastung des Ladenetzes und die Ladegeschwindigkeiten an die verfügbare Kapazität an. Durch die minutengenaue Erfassung des Netzstatus können auch EV-Roaming-Anwendungen informiert werden, um Fahrer zu Ladestationen mit Kapazität und freien Ladestationen zu leiten.

Fallstudien und Erfolgsgeschichten

ESB – Irischer Anbieter von Ladeservices für Elektrofahrzeuge

Herausforderung: ESB wandte sich an Driivz, um seine Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge auszubauen und für zukünftiges Wachstum zu skalieren, wobei der Schwerpunkt auf der Zuverlässigkeit des Netzwerks lag. ESB ist in drei Gerichtsbarkeiten tätig und wollte seinen Kunden ein nahtloses, einheitliches Erlebnis in seinem gesamten Netzwerk bieten. Außerdem benötigte das Unternehmen eine technisch fortschrittliche Plattform für die Fehlerdiagnose und Reparatur von Ladegeräten.

Lösung: Driivz lieferte eine robuste End-to-End-Lösung mit 24×7-Echtzeitüberwachung, operativem Ladegerätemanagement mit Selbstheilungsfunktionen für die proaktive Problemlösung aus der Ferne.

Auswirkung: ESB verzeichnete ein jährliches Netzwerkwachstum von 60 % und verbesserte das Kundenerlebnis für einen exponentiell wachsenden Kundenstamm. Driivz ermöglichte ESB eine Erhöhung der Servicezuverlässigkeit und eine Optimierung der Planung durch Analysen.

Recharge – Größter Betreiber von Ladestationen (CPO) in Norwegen, Schweden und Finnland

Herausforderung: Es wurde eine robuste Lösung mit einem Weg zu operativer Exzellenz und Skalierbarkeit benötigt. Die Migration von 4.000 Ladepunkten ohne Unterbrechung des Betriebs war erforderlich.

Lösung: Recharge wurde auf Driivz EV Charging Operations Management umgestellt, wobei Abrechnung, OCPI-basiertes eRoaming und Asset Management durch die Nutzung von Driivz-APIs und Integrationsdiensten integriert wurden – vollständige Netzwerkumstellung in weniger als drei Stunden mit nahezu null Ausfallzeit.

Auswirkung: Mit Driivz ist Recharge in der Lage, ein erstklassiges Kundenerlebnis für das Laden von Elektrofahrzeugen mit branchenführender Verfügbarkeit von Ladestationen zu bieten. Außerdem wurde die Einbindung neuer Roaming-Partner vereinfacht, während gleichzeitig hohe Transaktionsvolumina und eine schnelle Roaming-Abstimmung angeboten werden.

Optimierung des Ladevorgangs für Elektrofahrzeuge

Die EV-Lade- und Energiemanagement-Plattform von Driivz ermöglicht es Betreibern von Ladenetzwerken, ihren Betrieb durch operative Exzellenz zu optimieren, ihre Netzwerke effizient zu betreiben und auszubauen, die Gesamtbetriebskosten zu senken und den Fahrern ein nahtloses Ladeerlebnis zu bieten.

Betrieb und Ausbau eines Ladenetzwerks

Mit Driivz können Betreiber ihre Netzwerke rund um die Uhr über eine intuitive Benutzeroberfläche überwachen, ergänzt durch ein umfassendes Alert Management System (AMS), um die Netzwerkstabilität und -verfügbarkeit zu fördern. Die automatische Fehlererkennung und Selbstheilungsalgorithmen verbessern ebenfalls die Betriebszeit. Selbst Plattformmigrationen verursachen nur minimale Netzwerkausfallzeiten.

Die Erfahrung von Driivz aus Hunderten von Peer-to-Peer-Roaming- und Roaming-Hub-Integrationen ermöglicht eine schnelle Einarbeitung, eine schnelle Markteinführung mit neuen Roaming-Partnern und robuste monatliche Abrechnungsprozesse.

Darüber hinaus ermöglichen die umfassenden und flexiblen Abrechnungsfunktionen von Driivz den Betreibern, Tarife und Angebote individuell anzupassen, um eine breite Palette von Fahrern anzusprechen, und gleichzeitig die gesamte Zahlungsabwicklung und Rechnungsstellung zu unterstützen.

Driivz lässt sich mithilfe einer Vielzahl von APIs auch in ältere Abrechnungssysteme integrieren und überwindet dank der Unterstützung mehrerer Sprachen, Währungen und länderspezifischer Vorschriften mühelos Grenzen.

Driivz bietet eine unübertroffene Interoperabilität, da es mit über 1200 OCPP-kompatiblen Ladegerätmodellen kompatibel ist und die Möglichkeit bietet, benutzerdefinierte Integrationen mit neuen oder nicht kompatiblen Ladegeräten zu entwickeln. Mithilfe fortschrittlicher Analysen bietet Driivz Betreibern außerdem Einblicke in den Netzwerkbetrieb und zeigt optimale Standorte für neue Netzwerkknoten auf.

Reduzierung der Gesamtbetriebskosten

Durch die Fern- und automatische Bearbeitung von über 80 % aller Probleme mit Ladegeräten reduziert Driivz die Kosten für Netzbetreiber, da keine Techniker mehr für Reparaturen entsandt werden müssen. Darüber hinaus optimiert das intelligente Energiemanagement durch dynamischen Lastausgleich und Spitzenlastabdeckung auch die Gesamtbetriebskosten, indem es die Anzahl der EV-Ladestationen, die ein Standort mit der vorhandenen elektrischen Infrastruktur bewältigen kann, im Vergleich zu nicht verwalteten Stationen um bis zu 6-fach erhöht.

Nahtloses Ladeerlebnis

Mit Driivz können Netzbetreiber Fahrern ein nahtloses Ladeerlebnis und eine hohe Erfolgsquote beim ersten Versuch bieten. Die mobile App und das Webportal von Driivz helfen Fahrern dabei, verfügbare, betriebsbereite Ladegeräte mit kompatiblen Anschlüssen zu finden und Zahlungen direkt in den Netzwerken der Betreiber oder über Roaming-Integrationen zuverlässig durchzuführen. Betreiber können Zahlungen über die meisten Zahlungsgateways der Branche akzeptieren. Die Unterstützung von AutoCharge und Plug&Charge (ISO15118) optimiert das Ladeerlebnis zusätzlich, sofern verfügbar.

Bewährte Verfahren

In den zehn Jahren seit der Gründung des Unternehmens hat Driivz dazu beigetragen, branchenführende Best Practices für das Management von EV-Ladestationen zu etablieren, insbesondere

• 24×7-Überwachung und Echtzeit-Warnmeldungen für maximale Kundentransparenz.
• Proaktive Selbstheilungsalgorithmen ermöglichen die Fernbehebung von Problemen und sorgen so für maximale Betriebszeit und Zuverlässigkeit.
• Daten und Analysen für die Entscheidungsfindung in Ladesystemen.
• Bewährte Methoden für eine nahtlose Migration von Legacy-Plattformen.
• Schwerpunkt auf intelligentes Laden von Elektrofahrzeugen und Energiemanagement.
• Einhaltung von Branchenstandards und Protokollen.

Und vor allem: Wir bieten EV-Lade-Kunden einen geschäftlichen Mehrwert!

Trends auf dem Markt für EV-Ladestationen

Die Zukunft des Ladens von Elektrofahrzeugen verspricht eine Vielzahl von Innovationen und neuen Dienstleistungen:

• Neue Akteure treten in den Markt ein – Öl- und Gasunternehmen (Shell, BP u. a.), einst die „Feinde“ der Elektrofahrzeuge, passen sich heute an eine neue elektrifizierte Umgebung an und nutzen die Chancen, die sich durch das Laden von Elektrofahrzeugen bieten.
• Reisezentren wie Pilot und Flying J nehmen in Zusammenarbeit mit GM und anderen EV-OEMs EV-Ladestationen in ihr Angebot an Straßenrand-Einrichtungen auf.
• Das Ladenetzwerk Ionna wurde von einem Konsortium aus OEMs (BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz und Stellantis) ins Leben gerufen und hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 30.000 Ladestationen zu installieren.
• Die Software für Fahrzeug-Headunits und die mobilen Apps der Automobilhersteller stellen das Laden von Elektrofahrzeugen nun in den Mittelpunkt des Nutzererlebnisses und bieten Vorteile wie die Reservierung von Ladestationen und Rabatte im Austausch für Markentreue und Affinität.

Die großen Gewinner der sich abzeichnenden Trends im Bereich der EV-Ladetechnologie werden die Betreiber von Ladenetzwerken sein.

• Die Betreiber ergänzen das Laden mit monetarisierbaren Annehmlichkeiten und Erlebnissen (Lebensmittel, Produkte, Dienstleistungen, Freizeit).
• Netzbetreiber und EVSPs schätzen mittlerweile „saubere und grüne“ Marken als Schlüssel zur Kundenbindung und belohnen Kunden für ihre Affinität.

Schlussfolgerung

Die branchenbewährte EV-Lade- und Energiemanagement-Plattform von Driivz bietet reduzierte Gesamtbetriebskosten, Skalierbarkeit, schnelle Markteinführung und innovative Funktionen, die sofort einsatzbereit sind. Driivz-Kunden genießen beispiellose Freiheit bei der Erweiterung von Funktionen und dem Hinzufügen benutzerdefinierter Konfigurationen und API-basierter externer Funktionen, wodurch ihr Mehrwert und ihre Differenzierung verbessert (und nicht beeinträchtigt) werden.

Driivz bedient die gesamte Bandbreite der EV-Ladeanwendungen, von Ladestationsbetreibern, EMSPs und EVSPs über Automobil-OEMs bis hin zu EV-Flottenbesitzern, Betreibern von Industrieanlagen und öffentlichen Versorgungsunternehmen. Die Driivz-Lade- und Energiemanagementplattform für Elektrofahrzeuge ist flexibel und anpassbar, um den Besonderheiten jedes dieser Sektoren gerecht zu werden. Die Kernwerte von Driivz gewährleisten jedoch allen einen kontinuierlichen geschäftlichen Mehrwert: Technologieführerschaft, operative Exzellenz, kommerzielle Überlegenheit und eine zukunftssichere Vision.

Möchten Sie mehr erfahren? Sprechen Sie mit dem Driivz-Team aus Experten für EV-Lademanagement und erfahren Sie, wie Driivz den Betrieb Ihres Ladenetzwerks optimieren und globale sowie lokale EV-Lademöglichkeiten monetarisieren kann.