Jahrzehntelang wurden öffentliche Ladestationen als „nice-to-have“ abgeschrieben, die eine Belastung für die Bilanz darstellten. Da öffentliche Ladestationen jedoch zu einer unverzichtbaren Verkehrsinfrastruktur geworden sind, beginnen sie endlich, Gewinne abzuwerfen. Eine neue Studie, die nationale Trends beim Laden von Elektrofahrzeugen analysiert, hat ergeben, dass das öffentliche Laden endlich rentabel geworden ist, insbesondere für das Schnellladen mit Gleichstrom der Stufe 3 (DCFC). Zum ersten Mal erreichte die Auslastungsrate von Schnellladegeräten 15 Prozent, was bedeutet, dass jedes Level-3-Ladegerät im ganzen Land etwa fünf Stunden pro Tag genutzt wurde. EVgo, eines der größten Ladenetzwerke des Landes, berichtet, dass im zweiten Quartal 2024 23 % seiner Schnellladestationen eine Auslastungsrate von 30 % oder mehr hatten. Diese Statistiken zeigen, dass sich das Blatt für EV-Ladestationen in Richtung Rentabilität gewendet hat.
Zunehmender Verkehr und veraltete Infrastruktur erschweren die Rentabilität
Da die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen weiter steigen, ist der Weg zur Aufrechterhaltung der Rentabilität als Betreiber von Ladestationen (CPO) oder als anderes Unternehmen, das in den Bereich des Ladens von Elektrofahrzeugen expandiert, nicht geradlinig. Ein Anstieg des Verkehrsaufkommens kann zu betrieblichen Herausforderungen führen, die sich erheblich auf das Geschäftsergebnis von CPOs auswirken können, insbesondere für diejenigen, die nicht über die geeignete Technologie verfügen, um die Nachfrage der ankommenden Fahrer zu bedienen. Gleichzeitig hat die Energieinfrastruktur insgesamt nicht mit der sich abzeichnenden Elektrifizierung Schritt gehalten, was zu Herausforderungen für das Stromnetz führt, die den Weg zur Rentabilität weiter erschweren können. Beispielsweise kann eine Überschreitung der Netzkapazität an der Ladestation zu höheren Tarifen oder Strafen seitens der lokalen Versorgungsunternehmen führen. Nach Angaben des Energieministeriums (DOE) dürfte die Belastung des Netzes weiter zunehmen. Bis 2030 wird ein Anstieg des inländischen Strombedarfs um bis zu 18 % prognostiziert, was vor allem auf die zunehmende Nutzung von Elektrofahrzeugen zurückzuführen ist. Dieser Anstieg der Nachfrage könnte die alternde Netzinfrastruktur weiterhin stark belasten.
Trotz dieser Herausforderungen können CPOs sich gegen steigende Investitions- und Betriebskosten schützen, um ihre Gesamtbetriebskosten (TCO) zu senken und die Rentabilität zu erreichen oder aufrechtzuerhalten. Dies kann durch die Konzentration auf zwei Schlüsselbereiche erreicht werden:
- Priorisierung operativer Exzellenz, um Ladegeräte auf effektive Weise online zu halten
- Steuerung des Energieflusses vor Ort zur Überwindung der Netzkapazität und zur Kontrolle der Energiekosten
Wie trägt das Management des Ladevorgangs von Elektrofahrzeugen zur Kostensenkung bei?
Operative Exzellenz ist eine wichtige Strategie, um EV-Ladenetzwerke rentabel zu machen. Das beginnt damit, dass man den Zustand des Netzwerks im Blick behält und rund um die Uhr überwacht, um Probleme zu erkennen und so mehr Ladegeräte für ankommende Fahrer verfügbar zu halten. Fortschritte in der EV-Ladesoftware haben die Entwicklung von selbstheilenden Algorithmen ermöglicht, die CPOs dabei unterstützen, einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Eine solche Software kann Probleme an einzelnen Ladeanschlüssen automatisch erkennen, bevor sie zu größeren Problemen für das Netzwerk werden, und 80 % der Probleme mit Ladegeräten sofort aus der Ferne beheben, einschließlich der Möglichkeit, ein Ladegerät zu aktivieren oder zu deaktivieren, den Ladevorgang zu unterbrechen und wieder aufzunehmen, die Firmware zu aktualisieren und vieles mehr. Weitere Vorteile für das Geschäftsergebnis des CPO durch die Optimierung des täglichen Betriebs sind:
- Deutlich weniger Vor-Ort-Besuche aufgrund technischer Probleme
- Reduzierte Ausfallzeiten des Ladegeräts bieten Kunden mehr Möglichkeiten zum Anschließen
- Weniger Anrufe beim Kundendienst wegen Problemen mit Ladegeräten
- Kundennutzungsdaten und andere Verhaltens-KPIs und Erkenntnisse, die für Geschäftsentscheidungen von Nutzen sein können
Da der Bedarf an zusätzlicher Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge weiterhin besteht, haben CPOs die Möglichkeit, ihre Netzwerke zu erweitern. Bedenken Sie, dass das National Renewable Energy Laboratory (NREL) herausgefunden hat, dass die Vereinigten Staaten bis 2030 etwa 28 Millionen Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge benötigen werden, um die geschätzten 33 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Straßen zu versorgen. Diese Marktchance für CPOs ermöglicht ein umfangreiches Netzwerkwachstum, wobei operative Exzellenz oberste Priorität haben muss, um mit neuen Standorten Rentabilität zu erreichen. Eine geeignete Ladesoftware kann einen fehlerfreien Betrieb großer Netzwerke mit minimalen Ausfallzeiten gewährleisten.
Wie können CPOs lokale Netzkapazitätshindernisse überwinden und profitabel bleiben?
Um lokale Netzkapazitätsprobleme zu überwinden, können CPOs planen, vorhandene Energiequellen besser zu nutzen und den Strom effizienter zwischen Infrastruktur und Fahrzeugen zu verteilen, um die Last über den Tag hinweg auszugleichen. Durch den Zugriff auf Echtzeit-Einblicke in den dynamischen Lastausgleich können CPOs die verfügbare Energie entsprechend für jeden Kunden verteilen. Die Möglichkeit, den Energieverbrauch auf jeder Standortebene, von einzelnen Ladegeräten über Standorte bis hin zu kompletten Campus, genau zu überwachen, ist entscheidend, um ein Durchbrennen der Sicherungen zu verhindern. Dies lässt sich am effizientesten durch den Einsatz einer intelligenten Energiemanagement-Software erreichen, mit der die für das Laden von Elektrofahrzeugen zugewiesene Energie angepasst und nicht verwaltete Lasten berücksichtigt werden können. Darüber hinaus ermöglicht die Möglichkeit, die Leistung der Ladegeräte bei Bedarf zu reduzieren, eine bessere Kontrolle über die Ladevorgänge von Elektrofahrzeugen während Demand-Response-Ereignissen. Durch die Hinzufügung von erneuerbaren Energiequellen und Batteriespeichern vor Ort können CPOs sich zusätzlich gegen eine alternde Infrastruktur schützen, um die Stromversorgung ihrer Stationen aufrechtzuerhalten und die Zufriedenheit der Fahrer mit ihrer Erfahrung zu gewährleisten. Weitere Vorteile der Optimierung des Energiemanagements vor Ort sind:
- Nutzen Sie die automatisierte Kostenoptimierung
- Dynamischer Lastausgleich und Spitzenlastabdeckung, um eine Überschreitung der Standortkapazität oder die Entstehung von Überziehungsgebühren zu verhindern
- Reduzieren Sie die Investitionskosten durch eine optimale Verteilung des Energieverbrauchs, um kostspielige Infrastruktur-Upgrades zu vermeiden.
- Teilnahme an Märkten für Energieflexibilität
Ausblick auf die Rentabilität des Ladens von Elektrofahrzeugen
Verbesserungen in der Ladetechnologie, darunter schnellere Ladezeiten und bessere Interoperabilität, werden das Fahrerlebnis weiter verbessern und den wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge unterstützen, um CPOs profitable Renditen zu ermöglichen. Die Herausforderungen, die bei der Aufrechterhaltung des täglichen Geschäftsbetriebs und der Arbeit mit den lokalen Netzbedingungen vor uns liegen, müssen im Vordergrund stehen, aber es gibt Lösungen, um die auftretenden Hürden zu überwinden.
Skalierbare End-to-End-Softwarelösungen, die detaillierte Analysen für tiefere Einblicke in das Energiemanagement, die Ladegerätfunktionalität und Kundendaten bieten, sind eine Investition, die sich auszahlt. Technologische Lösungen, die diese geschäftlichen Herausforderungen angehen, schaffen zudem ein attraktives Erlebnis, um bestehende Kunden zu binden und neue zu gewinnen, indem sie ein nahtloses und zuverlässiges Ladeerlebnis bieten.
Driivz beispielsweise bietet eine Softwarelösung, die detailliert genug ist, um standortspezifische Herausforderungen zu bewältigen, und gleichzeitig flexibel genug, um mit der sich wandelnden EV-Landschaft Schritt zu halten. Die EV-Lade- und Energiemanagement-Software entwickelt sich mit den neuesten Industriestandards und Protokollen weiter und bietet eine nahtlose Integration in Altsysteme sowie die Freiheit, maßgeschneiderte Betriebssysteme zu erstellen, die für die Zukunft gerüstet sind.
