Die Vorschriften für intelligentes Laden von Elektrofahrzeugen in der EU, Großbritannien und den USA spielen eine Reihe von Rollen bei der Elektrifizierung des Verkehrs: von Investitionen in den Ausbau der Infrastruktur für intelligentes Laden von Elektrofahrzeugen und die Produktion von Batteriezellen bis hin zur Finanzierung von Kaufanreizen, um die Zahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen zu erhöhen.
Obwohl diese Vorschriften das gemeinsame Ziel verfolgen, transportbedingte Treibhausgasemissionen zu reduzieren, unterscheiden sie sich in ihren Ansätzen zur Regulierung der intelligenten Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. In diesem Blogbeitrag werden wir uns mit diesen Vorschriften und ihren Auswirkungen auf den Aufbau und Betrieb eines Geschäftsmodells für das Laden von Elektrofahrzeugen befassen.
Vorschriften für intelligentes Laden von Elektrofahrzeugen in der Europäischen Union
Eine Reihe von Initiativen in der EU befassen sich mit der Elektromobilität, angefangen mit dem Europäischen Grünen Deal, der Emissionsziele für 2050 festlegt, bis hin zum „Fit for 55“-Paket, das Maßnahmen zur Erreichung einer 55-prozentigen Reduzierung der CO2-Emissionen bis 2030 vorsieht. „Fit for 55“ umfasst den Vorschlag für eine Verordnung über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR), der sich speziell mit dem öffentlichen Laden von Elektrofahrzeugen in der EU befasst und verbindliche Ziele für die Infrastruktur in jedem Mitgliedstaat festlegt. Die endgültigen Bedingungen müssen noch von den Gesetzgebungsorganen der EU ausgehandelt werden und werden weitreichende Auswirkungen auf das öffentliche Laden von Elektrofahrzeugen in den nächsten zehn Jahren haben.
Das übergeordnete Ziel von AFIR ist es, eine angemessene, vollständig interoperable öffentliche Infrastruktur für Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen zu schaffen, um freies Reisen in der gesamten EU zu ermöglichen und gleichzeitig faire, transparente Preise und Zahlungsoptionen zu gewährleisten. Details zu den Zahlungsmitteln, einschließlich der Einführung von Roaming und der Verwendung von Kreditkarten oder Kundenkarten von Ladestationsanbietern, werden derzeit noch diskutiert. Sobald die Vorschriften endgültig festgelegt sind, werden sie von den EU-Mitgliedstaaten umgesetzt.
Der Vorschlag sieht außerdem vor, dass alle neuen öffentlichen EV-Ladestationen in Europa digital vernetzt und für intelligentes Laden ausgerüstet sein müssen. Zu den spezifischen intelligenten Ladefunktionen gehören:
- Kommunikation zwischen Ladestationsbetreibern, Mobilitätsdienstleistern, E-Roaming-Plattformen, Verteilernetzbetreibern (Versorgungsunternehmen) und Endverbrauchern
- Echtzeit-Energiemessung und -Kommunikation zur Gewährleistung der Netzstabilität und zur Optimierung des Ladevorgangs zum Nutzen des Netzes und der Verbraucher
- Unterstützung für preisbasierte Laststeuerung und bidirektionales Laden für Vehicle-to-Grid- Anwendungen (V2G)
- Übernahme technischer Normen
Vorschriften für intelligentes Laden von Elektrofahrzeugen im Vereinigten Königreich
Die britischen Vorschriften für intelligente Ladestationen für Elektrofahrzeuge, die 2022 in Kraft treten, legen Anforderungen für das intelligente Laden von Elektrofahrzeugen zu Hause und am Arbeitsplatz fest, wobei der Schwerpunkt auf der Gewährleistung der Netzstabilität und -sicherheit liegt. Die Regierung bietet auch Subventionen für die Installation von Ladegeräten zu Hause und am Arbeitsplatz an. Die nationale Gesetzgebung schreibt außerdem vor, dass alle neu gebauten Wohnhäuser mit Ladegeräten für Elektrofahrzeuge ausgestattet sein müssen und dass neu gebaute Arbeitsstätten, Supermärkte und alle Gebäude mit zugehörigen Parkplätzen über Ladestationen für Elektrofahrzeuge verfügen müssen.
Die Vorschriften für das Laden zu Hause und am Arbeitsplatz erweitern die Anforderungen an das intelligente Laden von Elektrofahrzeugen für Betreiber öffentlicher Ladestationen, die vomCharging Infrastructure Investment Fund festgelegt wurden, der 200 Millionen Pfund (die von privaten Investoren in gleicher Höhe ergänzt werden) in den Aufbau einer öffentlichen Schnellladeinfrastruktur im Vereinigten Königreich investiert hat.
In Anbetracht der Tatsache, dass 85 % oder mehr des Ladens von Elektrofahrzeugen zu Hause oder am Arbeitsplatz stattfindet, sind die britischen Vorschriften die ersten eines G7-Landes, die intelligente Ladefunktionen für private Ladestationen vorschreiben. Ladegeräte müssen über eine Benutzeroberfläche verfügen und folgende Funktionen bieten:
- Senden und Empfangen von Informationen über ein Kommunikationsnetzwerk
- Reagieren Sie durch Erhöhung oder Verringerung der Stromflussrate oder -zeit, einschließlich der Bereitstellung von Lastmanagementdiensten.
- Behalten Sie die intelligente Funktionalität auch dann bei, wenn der Eigentümer den Stromanbieter wechselt.
- Laden Sie ein Fahrzeug auch dann auf, wenn die Verbindung zum Kommunikationsnetzwerk unterbrochen ist.
Zusätzliche Spezifikationen verlangen, dass Ladegeräte auf Standard-Ladezeiten voreingestellt werden, um das Laden während Spitzenlastzeiten (wochentags zwischen 8 und 11 Uhr sowie zwischen 16 und 22 Uhr) zu vermeiden. Der Eigentümer kann diese Einstellung oder einen integrierten Lastmanagementdienst jedoch außer Kraft setzen, wenn dies ohne Sicherheitsrisiken möglich ist. Ladegeräte müssen außerdem über eine zufällige Verzögerungsfunktion verfügen, die verhindert, dass alle Heimladegeräte nach Ende einer Spitzenlastzeit genau zur gleichen Zeit eingeschaltet werden.
Umfangreiche Cybersicherheitsanforderungen für intelligente Ladestationen dienen dem Schutz des Stromnetzes und des Kommunikationsnetzes. Darüber hinaus müssen die von der Ladestation gesendeten oder empfangenen Daten verschlüsselt werden, um die Privatsphäre des Eigentümers zu schützen.
Vorschriften für intelligentes Laden von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten
In den USA gilt die nationale Regulierung für das Laden von Elektrofahrzeugen nur für Infrastrukturen, die im Rahmen des National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula Programms errichtet wurden. Dabei handelt es sich um ein auf fünf Jahre angelegtes Programm mit einem Volumen von 5 Milliarden US-Dollar, das den Bundesstaaten dabei helfen soll, ein vernetztes Netz von Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge entlang eines ausgewiesenen Korridors für alternative Kraftstoffe aufzubauen. Ziel ist es, den Bürgern zu ermöglichen, mit einem Elektrofahrzeug von Küste zu Küste zu reisen. Ein separater Fonds befasst sich mit dem Bau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in unterversorgten Gemeinden und ländlichen Gebieten.
Die vorgeschlagenen Regelnfür das NEVI-Programm zielen darauf ab, eine effiziente, einheitliche, benutzerfreundliche, zuverlässige und zugängliche Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu gewährleisten, die zwischen verschiedenen Betreibern von Ladestationen interoperabel ist und ähnliche Zahlungssysteme, Preisinformationen und Transparenz sowie Ladegeschwindigkeiten aufweist. Konkret sieht der Vorschlag ein Netzwerk von Ladeinfrastrukturen für Elektrofahrzeuge vor, die über die gleichen Softwareplattformen von einem Bundesstaat zum anderen kommunizieren und betrieben werden können.
Von NEVI finanzierte Ladestationen müssten über mindestens vier Ladepunkte verfügen, an denen vier Elektrofahrzeuge gleichzeitig aufgeladen werden können. Jeder Ladeanschluss muss eine Leistung von mindestens 150 kW haben und den IndustriestandardCombined Charging System (CCS)erfüllen. Die Zahlungsmethoden müssen den Industriestandards entsprechen, kontaktloses Bezahlen mit allen gängigen Debit- und Kreditkarten ermöglichen und dürfen keine Mitgliedschaft für die Nutzung erfordern. Weitere Vorschriften betreffen die Beschilderung, Daten, Zuverlässigkeit (97 % Verfügbarkeit), Barrierefreiheit und den Einsatz zertifizierter Techniker für Installation und Wartung.
Die Anforderungen an die Netzwerkkonnektivität beziehen sich auf die Kommunikation zwischen Ladegeräten, zwischen Lade-Netzwerken und zwischen Lade-Netzwerken und dem Stromnetz. Sie berücksichtigen Aspekte der Cybersicherheit und erfordern Folgendes:
- Sichere Fernüberwachung, Diagnose, Steuerung und Aktualisierungen
- Intelligentes Lademanagement undPlug-and-Charge-Funktionen
- Unterstützung der StandardsOpen Charge Point Protocol (OCPP)undISO 15118
Auswirkungen für Anbieter von EV-Lademöglichkeiten
Obwohl sich die regulatorischen Ansätze und deren Umsetzung in der EU, im Vereinigten Königreich und in den USA unterscheiden, gibt es einige herausragende Anforderungen:
- Intelligente EV-Ladefunktionen, einschließlich Lastmanagement
- Robuste Netzwerkanbindung für das Laden, ermöglicht durch die Unterstützung von Kommunikationsstandards
- Netzwerk-zu-Netz-Kommunikation (einschließlich bidirektionaler Ladung für V2G-Funktionen)
- Ein einheitliches, transparentes und benutzerfreundliches Erlebnis für Fahrer von Elektrofahrzeugen
Man kann davon ausgehen, dass Vorschriften, die in einem bestimmten Gebiet oder einer bestimmten Gerichtsbarkeit gelten, in Zukunft wahrscheinlich auch in größerem Umfang gelten werden. Daher ist es aus geschäftlicher Sicht sinnvoll, diese und andere Anforderungen für alle neu gebauten Ladeinfrastrukturen für Elektrofahrzeuge zu erfüllen. Das bedeutet, dass Sie intelligente Ladegeräte in Ihrem Netzwerk implementieren sollten. Außerdem sollten Sie eine Lademanagementplattform für Elektrofahrzeuge wählen, die:
- Entspricht den Protokollen und Standards für die Konnektivität von EV-Ladenetzwerken und Plug-and-Charge, einschließlich OCPP, OCPI und ISO 15118.
- Bietet robuste intelligente EV-Ladefunktionen, einschließlich fortschrittlicher Algorithmen für intelligentes Energiemanagement und Unterstützung für Demand Response, und ist V2G-fähig.
- Unterstützt Roaming mit etablierten Roaming-Netzwerkbeziehungen und unterstützt die Kommunikation zwischen Ladesystemen.
- Verwaltet die Komplexität der Abrechnung und Zahlungen auf eine für die Fahrer transparente Weise.
Erleichtert es Fahrern innerhalb und außerhalb Ihres Netzwerks, Ihre Ladestationen zu finden.
