Das ungenutzte Umsatzpotenzial von Roaming für Betreiber von Ladestationen

Einführung

Dank ihrer geschäftlichen Flexibilität können Betreiber von Ladestationen neue Einnahmequellen erschließen, ihre Preisstrategien anpassen und die Reichweite ihres Netzwerks ausbauen, ohne dass sie dafür hohe Investitionen in die physische Infrastruktur tätigen müssen. Obwohl 51 % der Befragten im Bericht „2025 State of EV Charging Network Operators Report” von Driivz den Wert von Roaming für die Erreichung dieser Flexibilität anerkennen, bewerteten 61 % ihre Lademanagementplattformen als unzureichend für den Ausbau von Roaming-Partnerschaften.

Die AFIR schreibt Interoperabilität in Europa vor, während NEVI diese Anforderung in Nordamerika betont. Angesichts der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen und strengerer regulatorischer Rahmenbedingungen müssen sich Betreiber damit auseinandersetzen, wie sich der wertvollste Flexibilitätsfaktor der Branche zu einer erheblichen betrieblichen Herausforderung entwickelt hat.

Die Wirtschaftlichkeit von Roaming

Roaming steigert den Wert des Netzwerks, ohne dass zusätzliche Investitionen in die Infrastruktur erforderlich sind. Durch die Integration in einen großen Roaming-Hub oder die Verwendung von Protokollen wie OCPI für die Kommunikation zwischen Netzwerken werden Betreiber mit umfangreichen Ladesäulennetzwerken in mehreren Ländern verbunden. Für Betreiber, die mit der kapitalintensiven Natur der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu kämpfen haben, bietet Roaming einen Weg zu Umsatzwachstum, der die traditionellen Beschränkungen der physischen Expansion umgeht.

Die Wirtschaftlichkeit wird besonders überzeugend, wenn man die Herausforderungen bei der Nutzung berücksichtigt. Laut der Studie „2025 U.S. Electric Vehicle Experience Public Charging Study” von J.D. Power entwickelt sich das öffentliche Ladeerlebnis parallel zum Ausbau der Infrastruktur rasant weiter. Roaming-Partnerschaften monetarisieren Kapazitäten, indem sie Fahrer aus Partnernetzwerken zu wenig ausgelasteten Stationen locken und so ungenutzte Anlagen in umsatzgenerierende Ressourcen verwandeln.

Genaue Abrechnungsprozesse sind für die Rentabilität des Roamings von grundlegender Bedeutung. Die Umfrage „Driivz 2025“ ergab, dass 40 % der Betreiber genaue Abrechnungen als entscheidend für die Flexibilität ihres Geschäfts betrachten. Ungenaue Abrechnungen zwischen Netzwerken können zu einer Vervielfachung von Fehlern bei mehreren Partnern führen, die Gewinnmargen schmälern und die Beziehungen zu den Partnern beeinträchtigen.

Wie können Roaming-Partnerschaften die Auslastung von Ladestationen ohne neue Infrastrukturinvestitionen verbessern?

Roaming-Partnerschaften ermöglichen es CPOs, Fahrer aus Partnernetzwerken anzuziehen, die sonst keinen Zugang zu ihren Tankstellen hätten. Wenn beispielsweise ein Fahrer, der bei Netzwerk A angemeldet ist, eine Station nutzt, die von Netzwerk B im Rahmen einer Roaming-Vereinbarung betrieben wird, erzielt Netzwerk B Einnahmen, die sonst nicht möglich gewesen wären. Diese Strategie verwandelt Lücken in der geografischen Abdeckung in Umsatzchancen und ermöglicht es jedem Partnernetzwerk, Einnahmen von Fahrern außerhalb seines direkten Kundenstamms zu generieren. Außerdem sorgt sie für reibungslosere Ladevorgänge, da Fahrer Zugang zu mehr Stationen außerhalb ihres abonnierten Netzwerks erhalten, was die allgemeine Zufriedenheit verbessert und die langfristige Kundenbindung fördert.

Die Krise der Plattformskalierbarkeit

Die Driivz-Umfrage 2025 zeigt, dass 80 % der Betreiber der Meinung sind, dass ihre Netzwerke insgesamt nur minimal oder mäßig skalierbar sind. Bei der Bewertung spezifischer Plattformfunktionen erweist sich Roaming als der schwächste Bereich: 61 % der Betreiber bewerten ihre Plattformen als nur minimal oder mäßig skalierbar für die Verwaltung von Roaming-Partnerschaften, verglichen mit 45 % für das Ladegerätvolumen, 52 % für das Fahrermanagement und 59 % für die Transaktionsverarbeitung.

Roaming stellt besondere betriebliche Herausforderungen dar, da es mehrere Belastungen gleichzeitig vereint:

• Fahrermanagement über mehrere Systeme hinweg: Roaming erfordert die Authentifizierung und Autorisierung von Fahrern aus Partnernetzwerken.
• Komplexe Mehrparteienabrechnung: Jede Roaming-Sitzung umfasst Berechnungen zwischen mindestens zwei Parteien, mit Währungsumrechnungen, Gebührenstrukturen und Abstimmungsprozessen, für die es keine branchenweite Standardisierung gibt.
• Koordination der Ladeeinrichtungen: Echtzeit -Statusaktualisierungen, Sitzungsverwaltung und Fehlerbehandlung müssen über alle Infrastrukturbetreiber hinweg funktionieren, die nicht direkt kontrolliert werden.
• Anforderungen an die Datensynchronisation: AFIR schreibt vor, dass dynamische Daten (Stationsstatus, Belegung) innerhalb einer Minute aktualisiert werden müssen, was robuste Echtzeit-Integrationsfunktionen erfordert.

Jede Partnerschaft bringt zusätzliche technische Integrationsanforderungen, bilaterale Abrechnungsberechnungen und Verpflichtungen zur Qualitätsüberwachung mit sich. Betreiber, die die Skalierbarkeit ihrer Plattform aufschieben, riskieren störende Systemmigrationen, wenn die Netzwerkanforderungen die vorhandene Kapazität übersteigen.

Regionale Erfordernisse: Europa und Nordamerika

Europa: AFIR schreibt Interoperabilität vor

Die seit April 2024 geltende AFIR schreibt Interoperabilität, Preistransparenz und Echtzeit-Datenaustausch für öffentliche Ladeinfrastrukturen in der gesamten EU vor. Laut dem IEA Global EV Outlook 2025 stieg die Zahl der öffentlichen Ladestationen in Europa im Jahr 2024 um mehr als 35 % auf etwas über 1 Million.

Ab April 2025 müssen Betreiber öffentlich zugänglicher Ladestationen sowohl statische als auch dynamische Daten bereitstellen, wobei dynamische Daten innerhalb einer Minute aktualisiert werden müssen. Die AFIR schreibt zwar keine bestimmten Integrationsansätze vor, doch aufgrund der Interoperabilitätsanforderungen der Verordnung werden Roaming-Implementierungen (sei es über Hub-Plattformen oder bilaterale Peer-to-Peer-Vereinbarungen unter Verwendung offener Protokolle wie OCPI) zunehmend notwendig, insbesondere für Betreiber, die grenzüberschreitende Fahrer bedienen.

Nordamerika: NEVI betont Interoperabilität

Das NEVI-Programm legt den Schwerpunkt auf Interoperabilität und Netzwerkkonnektivität und fordert gleichzeitig eine Verfügbarkeit von 97 % sowie frei zugängliche Zahlungsoptionen. Der IEA Global EV Outlook 2025 berichtet, dass die USA ihre öffentliche Ladeinfrastruktur im Jahr 2024 um etwa 20 % erweitert haben, wodurch die Gesamtzahl auf knapp 200.000 öffentliche Ladepunkte gestiegen ist.

Obwohl NEVI Roaming nicht in gleichem Maße vorschreibt wie AFIR, bietet sein Fokus auf Interoperabilität und Kommunikation zwischen Netzwerken starke Anreize für den Aufbau von Roaming-Partnerschaften. Der Ausbau der Infrastruktur entlang wichtiger Korridore schafft Möglichkeiten für den netzübergreifenden Zugang für Fahrer.

Strategische Voraussetzungen für erfolgreiches Roaming

Betreiber, die Roaming anbieten möchten, müssen Integrationsansätze auf der Grundlage ihrer Größe, Ressourcen und strategischen Prioritäten bewerten. Roaming-Integrationen basieren auf dem Open Charge Point Interface (OCPI), einem offenen Protokoll, das die Kommunikation zwischen Ladenetzwerken standardisiert. OCPI ermöglicht Netzwerken den Austausch von Daten zu Standorten von Ladestationen, Echtzeitverfügbarkeit, Ladevorgängen und Abrechnung, sodass keine individuellen Integrationen zwischen den einzelnen Partnerpaaren erforderlich sind.

Führende Betreiber setzen zunehmend auf hybride Strategien, indem sie Hub-Integrationen für einen breiten Netzwerkzugang nutzen und gleichzeitig direkte Peer-to-Peer-Beziehungen zu strategischen Partnern aufbauen, wenn maßgeschneiderte Konditionen oder eine tiefere Integration einen Wettbewerbsvorteil bieten.

Qualitätsmanagement über Partnernetzwerke hinweg

Jeder Roaming-Partner birgt sowohl Chancen als auch Risiken. Wenn ein Teilnehmer eines Netzes an einer Partnerstation lädt, die nicht ordnungsgemäß funktioniert, wirkt sich diese negative Erfahrung auf das Image des ursprünglichen Netzes aus, unabhängig davon, wem die Infrastruktur gehört. Die Studie von J.D. Power aus dem Jahr 2025 ergab, dass 60 % der Ladefehler darauf zurückzuführen sind, dass Ladegeräte außer Betrieb sind oder nicht ordnungsgemäß funktionieren, was die Bedeutung der Zuverlässigkeit des Partnernetzes unterstreicht.

AFIR verlangt von Mobilfunkanbietern, dass sie vor Beginn der Sitzungen klare Preisinformationen vorlegen, einschließlich transparenter Roaming-Kosten. Diese regulatorische Anforderung schafft sowohl Compliance-Verpflichtungen als auch Differenzierungsmöglichkeiten für Betreiber, die Preistransparenz effektiv umsetzen.

Welche Plattformfunktionen sind für eine effektive Skalierung von Roaming-Partnerschaften unerlässlich?

Effektives Roaming in großem Maßstab erfordert mehrere miteinander verbundene Funktionen: eine robuste OCPI-Implementierung für standardisierte Peer-to-Peer- oder Hub-Kommunikation, flexible Abrechnungsmodule, die komplexe Abrechnungsberechnungen zwischen mehreren Parteien unterstützen, Echtzeit-Datensynchronisation, die die Anforderungen der AFIR hinsichtlich einer Aktualisierung im Minutentakt erfüllt, sowie umfassende Berichterstellung, um Transparenz hinsichtlich der Leistung des Partnernetzwerks zu gewährleisten. Plattformen müssen gleichzeitig in allen operativen Dimensionen skalierbar sein, da Mängel in einem einzelnen Bereich die gesamte Roaming-Kapazität einschränken.

Schlussfolgerung

Roaming bietet erhebliche wirtschaftliche Vorteile, doch vielen Abrechnungsmanagement-Plattformen mangelt es an ausreichender Skalierbarkeit. Da AFIR dies vorschreibt und NEVI die Interoperabilität in Europa bzw. Nordamerika fördert, wandelt sich Roaming angesichts strengerer Vorschriften und reiferer Märkte von einem Wettbewerbsvorteil zu einer betrieblichen Notwendigkeit.

Erfolg erfordert:

1. Skalierbarkeit der Plattform über alle betrieblichen Dimensionen hinweg, mit besonderem Augenmerk auf das Management von Roaming-Partnerschaften
2. Automatisierte Abrechnungssysteme, die Transaktionen mit mehreren Parteien unterstützen und durch ihre Genauigkeit die Beziehungen zu den Partnern aufrechterhalten
3. Strategischer Ansatz, der die Breite des Hubs mit Peer-to-Peer-Beziehungen für wichtige Partnerschaften in Einklang bringt

Betreiber, die proaktiv skalierbare Roaming-Kapazitäten aufbauen, sichern sich eine starke Wettbewerbsposition, da die Anforderungen an die Interoperabilität immer höher werden. Eine Verzögerung dieser Investitionen erhöht das Risiko einer disruptiven Systemüberholung, wenn die Kapazitätsgrenzen erreicht sind. Frühzeitige Investitionen in die Roaming-Infrastruktur ermöglichen Wachstum, während eine Verschiebung ineffiziente und unter Druck stehende Upgrades erforderlich machen kann.

Erfahren Sie mehr über den Aufbau skalierbarer Roaming-Funktionen auf der EV-Ladeplattform von Driivz.