The 2026 State of EV Charging Network Operators Report is now available for immediate download.
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Die Stiftung e-laad (jetzt EVnetNL) hatte zum Zeitpunkt der Migration (Sommer 2014) etwa 3.000 öffentliche EV-Ladestationen in den Niederlanden installiert. Nachdem EVnetNL zunächst ein bestehendes Backend-System genutzt hatte, erkannte das Unternehmen, dass es eine neue Lademanagement-Software einführen musste, um der gestiegenen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gerecht zu werden, die allgemeine Netzwerkstabilität zu verbessern und seine Betriebskosten zu senken. Nach einer umfassenden sechsmonatigen Studie zu potenziellen Backoffice-Lösungen und unter Berücksichtigung der zukünftigen Marktanforderungen kam das Unternehmen zu dem Schluss, dass Driivz die beste verfügbare Plattform bot. Lesen Sie hier mehr über die Migration.
Die Migration des gesamten Netzwerks von EvnetNL war beispiellos, da eine Migration dieser Größe und dieses Umfangs zuvor noch nie durchgeführt worden war. Darüber hinaus bestand das Netzwerk aus über 20 verschiedenen Arten von Ladestationen verschiedener Hersteller, was sich direkt auf die Gesamtstabilität auswirkte.
Weitere Kriterien, die EVnetNL an sein neues EV-Lademanagementsystem stellte, waren die Fähigkeit, die Anforderungen zahlreicher Drittanbieter zu verwalten, operative Probleme schnell zu lösen – was angesichts der schnell wachsenden Zahl von Fahrern, die das Netzwerk nutzen, besonders wichtig war – sowie Zukunftssicherheit und die Unterstützung von Smart Charging.
Darüber hinaus hatten die Teams von Driivz und EVnetNL einen sehr engen Zeitplan für die Migration, da das Datum, an dem die bisherige Software offline gehen sollte, bereits festgelegt war. Aus Kosten- und Fahrerperspektive war es daher unerlässlich, dass das Netzwerk nicht offline ging. Wäre dies geschehen, hätte jeder Ladepunkt manuell von einem Techniker vor Ort wieder online geschaltet werden müssen, was zu einem sprunghaften Anstieg der Betriebskosten geführt hätte.
Die Plattform von Driivz ist ein hochintelligentes, cloudbasiertes Betriebssystem, das skalierbar, zukunftssicher und hardwareunabhängig ist. Damit erfüllte es alle Anforderungen von EVnetNL mehr als ausreichend und war in der Lage, die Herausforderungen der Migration direkt anzugehen.
Zu diesem Zeitpunkt waren im Netzwerk von ElaadNL mehrere Versionen des Open Charge Point Protocol (OCPP) im Einsatz. Vor Beginn der Migration führte Driivz daher umfangreiche Integrationstests durch und erstellte verschiedene OCPP-Verbindungen, um die Kommunikation mit jedem Ladestationstyp zu optimieren. Unter Verwendung intern entwickelter Methoden und Prozesse begannen die Experten des Unternehmens dann mit der Migration, indem sie Informationen über das Verhalten und die Funktionen des Netzwerks sammelten, wie z. B. seine Schnittstellen, Prozesse und zugehörigen Drittsysteme. In Zusammenarbeit mit ElaadNL kartierte Driivz außerdem alle Aspekte der Ladepunkte des Netzwerks, einschließlich ihres Typs und ihrer Firmware-Version, und zeichnete alle Fälle von früheren Problemen auf, die zu Netzwerkausfällen geführt hatten. Darüber hinaus richteten die Unternehmen einen klaren Kommunikationskanal zwischen den Ladepunkten und dem Backoffice ein, der dabei half, die Skripte und Tools für eine möglichst nahtlose Migration der Stationen zu definieren. Dieser Prozess würde auch eine einfache Skalierung und Erweiterung ermöglichen, wenn das Netzwerk weiter wächst.
Nachdem die Planung und Datenerfassung abgeschlossen waren, begann ElaadNL mit der schrittweisen Migration seines Netzwerks auf die Driivz-Plattform. Dieser schrittweise Ansatz ermöglichte es Driivz, gleichzeitig die Funktionalität der bereits migrierten Ladestationen zu testen, um die Netzwerkstabilität aufrechtzuerhalten.
Die Migration erwies sich als großer Erfolg: Trotz des Wechsels von einem Managementsystem zu einem anderen funktionierten über 95 % der Ladestationen normal.
Die erfolgreiche Migration aller Stationen war eine schwierige Aufgabe, da nicht alle Stationstypen einfach für die Verbindung mit der neuen Backoffice-Adresse neu konfiguriert werden konnten. Einige Konfigurationsskripte oder Firmware-Updates mussten gesendet werden, ein Prozess, der fehleranfällig ist – weshalb etwa 5 Prozent der Stationen vor Ort gewartet werden mussten. Während dieser Migration haben die verschiedenen Hersteller von Ladestationen und die OCPP-Community viele Erkenntnisse gewonnen, die zu einer wesentlich robusteren Software, weniger Unklarheiten in den neuen Versionen des OCPP-Protokolls und einer einfacheren Konfiguration der Stationen selbst geführt haben. Die Migration auf die Plattform von Driivz ermöglichte es ElaadNL außerdem, seine Geschäftsabläufe zu optimieren, die Stabilität zu erhöhen, die Zufriedenheit der Fahrer zu steigern und die Gesamtbetriebskosten zu senken – eines der Hauptziele des Unternehmens zu Beginn des Projekts.
Nach Abschluss der Migration freute sich ElaadNL über den Zugang zu einem offenen und fortschrittlichen Backoffice-System, das flexibel, innovativ und kostengünstig war. Die Migration ist bis heute die größte, die jemals durchgeführt wurde, und die dabei gewonnenen Erkenntnisse tragen seitdem wesentlich zum Gesamtwissen der gesamten EV-Branche bei. Zu diesen Erkenntnissen gehört auch die Arbeit von Driivz mit OCPP-Integrationen und -Verbindungen, die in spätere Versionen des Protokolls aufgenommen wurden, um Unklarheiten zu reduzieren und verschiedene Funktionen zu verbessern, darunter auch andere Netzwerkmigrationen.
Driivz ist viel mehr als ein Backoffice-System. Das Unternehmen entwickelt ein intelligentes System für die gesamte Elektromobilität.
Thijs van Wijk,
Leiter des Testlabors, ElaadNL
Driivz geht Partnerschaft mit ezVOLTz ein, um zuverlässiges Laden von Elektrofahrzeugen für Behörden und gewerbliche Einrichtungen zu unterstützen
