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Roaming para vehículos eléctricos: ¿por qué es bueno para todos?

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Publicado por Driivz

Marzo 18, 2023

Actualizado el: 24 de agosto de 2025
Puntos clave

  • eRoaming ofrece la verdadera experiencia de «recargar en cualquier lugar» al proporcionar a los conductores un acceso fluido a estaciones de recarga en múltiples redes, regiones y países con una sola cuenta, aplicación o tarjeta.
  • La itinerancia de vehículos eléctricos beneficia a los CPO, los eMSP y los conductores de vehículos eléctricos. Los CPO aumentan la utilización de su red de cargadores al permitir que más conductores recarguen sus vehículos, mientras que los eMSP amplían el alcance de su negocio con cada acuerdo de itinerancia. Los conductores de vehículos eléctricos se benefician de una experiencia de recarga fluida dondequiera que vayan.
  • Hay dos formas de implementar el eRoaming: los centros de roaming, como Hubject, Gireve y e-clearing.net, crean una conexión múltiple entre los eMSP y los CPO a través de un único acuerdo; y el protocolo OCPI, que es un estándar internacional de código abierto para el roaming entre pares.
  • El eRoaming se basa en procesos backend complejos pero esenciales que permiten funciones como autorizar sesiones de recarga, comunicar información sobre los puntos de recarga, conciliar y liquidar transacciones entre CPO y eMSP, reservar cargadores, realizar recargas inteligentes y mucho más.

¿Qué es el roaming para vehículos eléctricos?

En los inicios de la revolución de los vehículos eléctricos, la ansiedad por la autonomíaera un obstáculo importante para una mayor adopción de los vehículos eléctricos, y el roaming de vehículos eléctricos desempeñó un papel fundamental para superarlo.

El concepto de itinerancia para vehículos eléctricos, o eRoaming, es sencillo: ofrece la auténtica experiencia de «recargar en cualquier lugar». Los propietarios de vehículos eléctricos pueden recargar en la carretera, en otras regiones y más allá de las fronteras, en otras redes de recarga de vehículos eléctricos. Es similar al uso de un servicio de telefonía móvil al que puedes conectarte cuando no puedes conectarte al que utilizas normalmente, por ejemplo, si estás en otro país.

Aunque para los consumidores parece sencillo, la prestación de servicios de itinerancia para vehículos eléctricos es muy compleja y requiere acuerdos negociados de servicio y compensación entre los proveedores de servicios de movilidad eléctrica (eMSP) y los operadores de puntos de recarga (CPO), normas de comunicación exhaustivas, diversos protocolos y compatibilidad con múltiples idiomas, divisas, tipos impositivos y normativas.

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Roaming electrónico para conductores de vehículos eléctricos

Lo ideal es que, con el eRoaming, los consumidores que necesiten recargar su vehículo durante el trayecto puedan acudir a cualquier estación de recarga de la red de recarga de vehículos eléctricos y recargar sin complicaciones. Mediante unaaplicación móvil de autoservicio para la recarga de vehículos eléctricos, los conductores pueden planificar sus rutas en función de la disponibilidad de estaciones de recarga, realizar sus reservas y pagar con una única cuenta de cliente.

El único cambio visible en la experiencia del cliente es que, en lugar de acudir a su red de recarga «doméstica», recarga en un punto de recarga «externo» situado en una ubicación que su proveedor «doméstico» no cubre. A continuación, su EMSP integra la transacción de recarga en su factura mensual sin ningún tipo de problema.

¿Qué ventajas tienen los proveedores de recarga de vehículos eléctricos?

El eRoaming permite a los actores del sector de la recarga de vehículos eléctricos beneficiarse directamente del crecimiento exponencial del mercado de los vehículos eléctricos. Los CPO pueden maximizar el número de conductores de vehículos eléctricos que recargan en sus puntos de recarga cuando utilizan aplicaciones y tarjetas EMSP deterceros.

Los EMSP optimizarán la experiencia de recarga de sus propios clientes al permitir una recarga fluida y sin complicaciones en múltiples redes de recarga, utilizando su aplicación móvil de marca o su tarjeta RFID.

¿Cómo hacer que funcione la itinerancia de los vehículos eléctricos?

Las capacidades integrales de itinerancia para vehículos eléctricos abren a los clientes el acceso a un número casi ilimitado de redes de recarga. Lograr que esto funcione sin problemas es extremadamente complejo. La tecnología orientada al cliente debe abordar la experiencia de itinerancia electrónica, con una entrega fluida de la disponibilidad y la ubicación de los puntos de recarga, así como de las tarifas y los precios.

Hay dos opciones técnicas para habilitar el eRoaming: los centros de roaming y el roaming entre pares.

  • Centros de itinerancia
    Un centrode itinerancia es una plataforma que permite la interoperabilidad entre múltiples CPO y eMSP. Mediante un único acuerdo comercial, un CPO abre su red a todos los eMSP registrados en el centro de itinerancia, y cada eMSP amplía considerablemente su alcance para ofrecer a sus abonados la recarga de vehículos eléctricos en cualquiera de las estaciones de recarga de los CPO participantes. Actualmente, los principales centros de itinerancia para vehículos eléctricos son Hubject, Gireve y e-clearing.net. Cada uno de ellos opera con un protocolo propio, aunque Hubject también es compatible con el protocolo Open Charge Point Interface (OCPI) :
Centro de itinerancia Sede central Protocolo Tamaño Alcance geográfico
Hubject Berlín, Alemania Protocolo abierto de intercambio de información (OICP) y OCPI Más de 2750 socios conectados a más de un millón de puntos de recarga. Más de 70 países
Gireve París, Francia Protocolo de interoperabilidad de movilidad eléctrica (eMIP) Cientos de socios Principalmente Francia y el sur de Europa.
e-clearing.net Aquisgrán, Alemania Protocolo de cámara de compensación abierta (OCHP) Alrededor de 1200 socios conectan 445 000 puntos de recarga. 25 países de Europa
  • Roaming entre pares
    Los CPO y los eMSP también pueden establecer acuerdos de itinerancia directos para permitir la interoperabilidad. OCPI es un protocolo de código abierto gestionado por la EV Roaming Foundation que se ha convertido en el estándar internacional para la itinerancia entre pares. Abarca las principales áreas funcionales de identificación, autorización, registro, facturación y protección de datos, y su versión 2.2.1 (la última versión oficial) también es compatible con la recarga inteligente.

Itinerancia entre pares y centros de itinerancia

Lo ideal es que unasolución de gestión de recarga de vehículos eléctricosse integre con todas las plataformas de itinerancia y sea compatible con la itinerancia basada en OCPI, lo que permite una configuración de itinerancia de vehículos eléctricos escalable, en tiempo real y automatizada entre los CPO y los EMSP.

En la parte administrativa, el eRoaming implica autorizar sesiones de recarga, compartir datos de los puntos de recarga, conciliar transacciones entre CPO y EMSP,realizar recargas inteligentes y mucho más.

Llevándolo a la carretera

Participar en el ecosistema eRoaming crea una situación beneficiosa tanto para los proveedores de servicios de recarga de vehículos eléctricos como para sus clientes. Cada actor puede aprovechar sus ventajas competitivas para atraer a una base de clientes aún más amplia, mientras que los clientes de recarga de vehículos eléctricos obtienen la tranquilidad de eliminar por completo la ansiedad por la autonomía, sabiendo que pueden recargar en cualquier lugar al que viajen.

Preguntas frecuentes

El roaming de vehículos eléctricos es similar al roaming de teléfonos móviles en varios aspectos:
  • Red: Puede utilizar cualquier estación de carga de una red asociada, del mismo modo que puede realizar una llamada en la red móvil de un socio.
  • Marca: La marca es transparente. Los cargadores de la red asociada son indistinguibles de los cargadores de la red doméstica en su aplicación móvil. Del mismo modo, cuando utiliza el roaming en su teléfono móvil, no se da cuenta de que está en una red asociada.
  • Ubicación: al igual que con la itinerancia móvil, la itinerancia EV funciona con cualquier socio de itinerancia en cualquier ubicación.
  • Pago transparente: en el roaming para vehículos eléctricos, realizarás el pago a través de tu aplicación móvil o utilizando el token RFID que has obtenido de tu red doméstica. Lo mismo ocurre con el roaming móvil. Tanto si tienes un plan mensual como si utilizas un sistema de pago por uso, realizarás el pago de la forma habitual.
Aunque el roaming para vehículos eléctricos es transparente para los conductores, implica una gran cantidad de preparativos entre bastidores. Estas son solo algunas de las consideraciones:
  • Acuerdos comerciales: El CPO y el eMSP deben firmar acuerdos comerciales completos que definan el servicio, la compensación y todos los demás factores de su relación comercial.
  • Protocolos de comunicación: Tanto si el acuerdo de itinerancia es entre pares como si se realiza a través de un centro de itinerancia, deben implementarse los protocolos pertinentes (OCPI, OICP u otros) para permitir las comunicaciones entre la estación de recarga, la plataforma de gestión de recarga, las aplicaciones móviles de los clientes y la infraestructura back-end.
  • Apoyo a los viajes internacionales: Uno de los casos de uso más convincentes para la itinerancia de vehículos eléctricos son los viajes internacionales. Es probable que el propietario de un vehículo eléctrico que conduzca a un país vecino necesite recargar en una red asociada. La integración de la itinerancia debe admitir el idioma y la moneda del conductor, pero también debe admitir los tipos impositivos y las normativas locales del lugar donde se encuentra el cargador.
Viajar a un país vecino es uno de los casos de uso más interesantes para la itinerancia de vehículos eléctricos. El conductor simplemente busca un punto de recarga cercano en la aplicación de recarga de vehículos eléctricos de su red doméstica, conduce hasta allí y conecta el vehículo a una estación de recarga disponible. Recibe instrucciones en su idioma nativo y realiza el pago a través de la aplicación. Básicamente, la itinerancia de vehículos eléctricos es lo que hace que la recarga de vehículos eléctricos sea fluida cuando se viaja.
No. Al contrario, el eRoaming es lo que permite a los conductores utilizar su cuenta y aplicación habituales de la red doméstica para recargar en estaciones que se encuentran fuera de su red doméstica.
Hubject es actualmente el mayor centro de itinerancia para vehículos eléctricos, con más de 2750 redes asociadas que conectan más de un millón de puntos de recarga en más de 70 países. Gireve cuenta con cientos de socios y opera en Francia y el sur de Europa, mientras que e-clearing.net tiene más de 1200 socios y conecta alrededor de 445 000 puntos de recarga.
OCPI es un protocolo punto a punto que constituye un estándar internacional de código abierto para integraciones de itinerancia. Es importante porque permite la interoperabilidad en todo el ecosistema de recarga de vehículos eléctricos, agilizando la integración y la comunicación entre los CPO, los eMSP y los conductores de vehículos eléctricos. A través de la itinerancia habilitada por OCPI, los eMSP amplían su alcance y ofrecen a sus suscriptores una experiencia de «recarga en cualquier lugar», mientras que los CPO aumentan considerablemente su base de clientes y la utilización de su red de recarga.

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