Las empresas eléctricas, las compañías petroleras y gasísticas, los fabricantes de automóviles y los operadores especializados en recarga de vehículos eléctricos están entrando en el ámbito de las infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos.
Estos actores pueden maximizar sus oportunidades de negocio ofreciendo soluciones para distintos comportamientos de recarga: recarga en casa, en el trabajo, en centros comerciales y en la carretera. Los tipos de cargadores para vehículos eléctricos (CA lento, CC rápido, rápido y ultrarrápido) reflejan las velocidades y potencias disponibles para recargar vehículos eléctricos y dan respuesta a estos distintos escenarios de recarga de vehículos eléctricos.
La transición al transporte eléctrico requerirá un cambio en el comportamiento de los conductores, que pasarán de repostar combustible cada semana o cada dos semanas a «recargar» la batería, muchos de ellos a diario. Este cambio significa que la recarga de los vehículos eléctricos podrá realizarse en cualquier lugar y en cualquier momento.
Tipos de cargadores para vehículos eléctricos
Carga lenta con CA
Se utiliza normalmente en hogares, edificios residenciales y depósitos de flotas, donde los vehículos disponen de tiempo suficiente para recargarse. Por lo general, se tarda entre 5 y 8 horas en recargar completamente el vehículo. Un convertidor transforma la corriente alterna en corriente continua y la alimenta directamente a la batería.
Carga rápida CC
La carga rápida de CC es la «primera» de las tres formas más rápidas de cargar un vehículo eléctrico, ya que permite recuperar el 80 % de la capacidad de la batería del coche en 30 minutos, lo que permite al vehículo recorrer hasta 120 km. EVgo, la mayor red pública de carga rápida para vehículos eléctricos (EV) de Estados Unidos, cuenta con más de 850 puntos de carga rápida en todo el país, por ejemplo.
La carga rápida de CC utiliza un inversor de CA/CC, que evita la red eléctrica, y «inyecta» la carga directamente en la batería. El nivel 1 de CC suministra un máximo de 80 kW a 50-1000 V CC y el nivel 2 de CC suministra un máximo de 400 kW a 50-1000 V CC.
Carga rápida
Cada nueva tecnología de recarga de vehículos eléctricos presume de ser la más rápida. La recarga rápida es más rápida que la recarga rápida de CC, pero más lenta que la recarga ultrarrápida. La recarga rápida proporciona una autonomía adicional de unos 200 km por cada 15 minutos. Recarga el vehículo hasta un 80 % para preservar la vida útil de la batería. La carga rápida se utiliza para recargar «sobre la marcha» y existe en dos versiones. La CA ofrece más potencia —43 kW—, pero debe convertirse a CC para cargar la batería. La CC permite cargar el vehículo más rápidamente, ya que va directamente a la batería.
Con la carga rápida CA, el vehículo debe tener un conector de tipo 2, y con la carga CC, requiere conectores CCS o CHAdeMO, por lo que debe tenerse en cuenta la compatibilidad.
Carga ultrarrápida
La carga ultrarrápida para vehículos eléctricos tarda unos minutos, lo que equivale a llenar el depósito de un motor de combustión interna. Se añaden unos 400 km con una carga de 15 minutos. Para «aceptar» la carga ultrarrápida, la batería debe estar especialmente ajustada para recibir la carga. La carga ultrarrápida solo llena la batería parcialmente; el resto de la batería se carga a un ritmo más lento.
hardware de carga ultrarrápida hardware combinarse con software ajuste automáticamente el tiempo de carga en función de la carga «menos estresante» para la batería durante el tiempo permitido.
Conclusión
Los proveedores de servicios de movilidad eléctrica deben asegurarse de tener la flexibilidad necesaria para ofrecer a todos los usuarios las opciones de recarga adecuadas, con el fin de lograr la máxima satisfacción del cliente y rentabilidad.
