Puntos clave
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El sector minorista de los combustibles está experimentando un cambio de paradigma, y pocas tendencias van a alterar tanto el modelo de negocio tradicional como los vehículos eléctricos.
La electricidad se está convirtiendo rápidamente en un elemento esencial de una red de estaciones de servicio con una oferta energética más diversificada. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) prevé que la flota mundial de vehículos eléctricos e híbridos enchufables se multiplique por seis entre 2025 y 2035, y que casi la mitad de ese crecimiento se produzca de aquí a 2030.
Aunque la electrificación supone una nueva competencia, ya que los conductores recargan sus vehículos en casa, en el trabajo y en sus destinos, los minoristas de combustible están bien posicionados para beneficiarse de un mercado que, según las previsiones de ABI Research, alcanzará los 63 500 millones de dólares en 2030 y los 151 000 millones de dólares en 2035, al tiempo que desempeñan un papel importante en esa transición. A continuación explicamos cómo.
Ubicación, ubicación, ubicación
La comodidad es un pilar fundamental del sector minorista de combustibles, y las estaciones de servicio suelen estar situadas en las zonas con mayor tráfico —como las áreas urbanas y cerca de carreteras muy transitadas—; estos emplazamientos resultan igualmente relevantes para los conductores de vehículos eléctricos. Las estaciones de servicio se clasificaron como los lugares más deseables para recargar vehículos eléctricos en una reciente encuesta de Oliver Wyman, mientras que un estudio de Gilbarco Veeder-Root reveló que los conductores europeos estarían dispuestos a pagar un 36 % más por la recarga para evitar un desvío de cinco minutos.
Las iniciativas gubernamentales en Estados Unidos y Europa dan prioridad a las instalaciones situadas cerca de las autopistas que se integran bien con las estaciones de servicio existentes. El programa de subvenciones «National Electric Vehicle Infrastructure» (NEVI) de EE. UU. subvenciona hasta el 80 % de los costes de instalación, y dos tercios de la financiación se han concedido a minoristas de combustible. Los cargadores instalados en tiendas de conveniencia registraron el crecimiento más rápido en cuanto a utilización y sesiones de recarga durante 2025, según el último informe «US Charging Analytics Report», mientras que ABI Research afirma que el 78 % de los ingresos globales por recarga procedió de los puntos de recarga de corriente continua más rápidos.
Las empresas de venta de combustible con visión de futuro ya están invirtiendo. Shell, BP y 7-Eleven están construyendo grandes redes de recarga en Estados Unidos, mientras que Circle-K inauguró su primera estación de servicio exclusiva para vehículos eléctricos en Suecia en 2025. La recarga se convertirá en un factor cada vez más importante para atraer a nuevos clientes, al tiempo que permite fidelizar a los conductores actuales que se han pasado recientemente a los vehículos eléctricos.
Sacar partido a los tiempos de permanencia más largos
El modelo de negocio de la venta al por menor de combustible ya está cambiando, y la recarga ofrece fuentes de ingresos indirectas con márgenes de beneficio más elevados que la venta de combustibles líquidos.
Según la Asociación Nacional de Tiendas de Conveniencia (NACS), el combustible representó el 65 % de los ingresos, pero solo el 39 % de los beneficios en 2025, y se prevé que esa diferencia aumente. KPMG prevé que, a mediados de la década de 2030, el 80 % de los beneficios de la venta al por menor de combustible podría proceder de productos y servicios no relacionados con el combustible.
La recarga de vehículos eléctricos conlleva tiempos de permanencia más largos —una media de 35 minutos, frente a los cinco que se tarda en repostar combustible—, mientras que solo el 25 % de los conductores europeos encuestados por Gilbarco Veeder-Root afirmaron que permanecen en el coche mientras el vehículo está enchufado. Esto aumenta las oportunidades de obtener ingresos no relacionados con el combustible. Un análisis reciente de McKinsey reveló que los conductores de vehículos eléctricos eran un 45 % más propensos a entrar en la tienda de la gasolinera que aquellos que repostaban combustible, y que su gasto en comida era un 25 % mayor.
La integración es fundamental
A medida que el mercado de los vehículos eléctricos vaya superando la fase de los primeros usuarios, los conductores esperarán cada vez más que recargar la batería sea tan fácil y fiable como repostar combustible.
La normativa de EE. UU., el Reino Unido y Australia ya establece estrictas normas de disponibilidad para los operadores de puntos de recarga (CPO), lo que exige una resolución más rápida de las averías. El informe Driivz de 2026 sobre la situación de los operadores de redes de recarga de vehículos eléctricos reveló que el 72 % de los CPO está considerando utilizar inteligencia artificial para detectar anomalías en su red y optimizar la estabilidad y la fiabilidad. Por su parte, el 37 % de las tiendas de conveniencia están integrando la recarga de vehículos eléctricos en sus programas de fidelización, animando a los conductores a permanecer en el establecimiento mientras sus vehículos están enchufados.
El sistema de gestión de puntos Driivz (CPMS) Driivz permite a los minoristas de combustible ofrecer esa experiencia. Ayuda a maximizar el tiempo de actividad, es compatible hardware múltiples proveedores y se integra con los sistemas habituales de las estaciones de servicio, como los de pagos, los programas de fidelización y los equipos de punto de venta.
Es importante destacar que también permite a las estaciones de servicio adaptarse a la demanda futura y ajustarse rápidamente a las nuevas normas y regulaciones, lo que garantiza que los minoristas de combustible estén preparados para seguir evolucionando en un mercado en el que la única certeza es el cambio constante.
