Las normativas sobre recarga inteligente de vehículos eléctricos en la UE, el Reino Unido y los EE. UU. desempeñan varias funciones en la electrificación del transporte, desde invertir en la expansión de la infraestructura de recarga inteligente de vehículos eléctricos y la producción de celdas de batería hasta financiar incentivos para los compradores con el fin de ayudar a aumentar el número de vehículos eléctricos (VE) en las carreteras.
Aunque estas normativas comparten el objetivo final de eliminar las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) relacionadas con el transporte, sus enfoques para regular la infraestructura de recarga inteligente de vehículos eléctricos difieren. En este blog analizaremos cuáles son esas normativas y sus implicaciones en la creación y el funcionamiento de un negocio de recarga de vehículos eléctricos.
Normativa sobre recarga inteligente de vehículos eléctricos en la Unión Europea
Varias iniciativas de la UE abordan la movilidad eléctrica, empezando por el Pacto Verde Europeo, que estableció objetivos de emisiones para 2050, y el paquete «Fit for 55», que establece políticas para lograr una reducción del 55 % de las emisiones de carbono para 2030. «Fit for 55» incluye la propuesta de Reglamento sobre la infraestructura de combustibles alternativos (AFIR), que aborda específicamente la recarga pública de vehículos eléctricos en la UE y establece los objetivos requeridos para la infraestructura en cada país miembro. Los términos definitivos aún deben ser negociados por los órganos legislativos de la UE y tendrán implicaciones de gran alcance para la recarga pública de vehículos eléctricos durante la próxima década.
El objetivo general de la AFIR es lograr una infraestructura pública adecuada y totalmente interoperable para los vehículos de combustibles alternativos, que permita viajar libremente por toda la UE y garantice al mismo tiempo opciones de pago y precios justos y transparentes. Los detalles sobre los medios de pago, incluida la adopción de la itinerancia y el uso de tarjetas de crédito o tarjetas de fidelidad de los proveedores de puntos de recarga, aún se están debatiendo. Una vez finalizada, la normativa será aplicada por los Estados miembros de la UE.
La propuesta también exige que todas las nuevas estaciones públicas de recarga de vehículos eléctricos en Europa estén conectadas digitalmente y sean capaces de realizar recargas inteligentes. Las capacidades específicas de recarga inteligente que se exigen incluyen:
- Comunicaciones entre operadores de puntos de recarga, proveedores de servicios de movilidad, plataformas de itinerancia electrónica, operadores de sistemas de distribución (empresas de servicios públicos) y consumidores finales.
- Medición de energía y comunicaciones en tiempo real para garantizar la estabilidad de la red y optimizar la carga en beneficio de la red y del consumidor.
- Compatibilidad con la respuesta a la demanda basada en precios y la carga bidireccional para aplicaciones de vehículo a red (V2G).
- Adopción de normas técnicas
Normativa sobre recarga inteligente de vehículos eléctricos en el Reino Unido
Las normativas del Reino Unido sobre puntos de recarga inteligentes para vehículos eléctricos, que entrarán en vigor en 2022, especifican los requisitos de recarga inteligente para la recarga de vehículos eléctricos en el hogar y el lugar de trabajo, con el objetivo de garantizar la estabilidad y la seguridad de la red eléctrica. El gobierno también ofrece subvenciones para la instalación de cargadores tanto en el hogar como en el lugar de trabajo. La legislación nacional también exige que todas las viviendas de nueva construcción cuenten con cargadores para vehículos eléctricos, así como los lugares de trabajo, supermercados y cualquier edificio con aparcamiento asociado de nueva construcción.
Las normativas sobre recarga doméstica y en el trabajo amplían los requisitos de recarga inteligente de vehículos eléctricos para los operadores de puntos de recarga públicos especificados porel Fondo de Inversión en Infraestructuras de Recarga, que invirtió 200 millones de libras (a las que se sumarán otras iguales aportadas por inversores privados) en el desarrollo de infraestructuras públicas de recarga rápida en el Reino Unido.
Reconociendo que el 85 % o más de la recarga de vehículos eléctricos se realiza en el hogar o en el trabajo, la normativa del Reino Unido es la primera promulgada por un país del G7 que especifica las capacidades de recarga inteligente para los puntos de recarga privados. Los cargadores deben tener una interfaz de usuario y ser capaces de:
- Enviar y recibir información a través de una red de comunicaciones.
- Responder aumentando o disminuyendo la tarifa o el tiempo de flujo de electricidad, incluyendo la prestación de servicios de respuesta a la demanda.
- Conservar la funcionalidad inteligente incluso si el propietario cambia de proveedor de electricidad.
- Cargar un vehículo incluso si se interrumpe la conexión de la red de comunicaciones.
Las especificaciones adicionales exigen que los cargadores estén preconfigurados con horas de carga predeterminadas para evitar la carga durante los periodos de mayor demanda eléctrica (entre las 8:00 y las 11:00 y entre las 16:00 y las 22:00 los días laborables), aunque el propietario puede anular esta configuración o cualquier servicio integrado de respuesta a la demanda si la anulación se puede realizar de forma segura. Los cargadores también deben incluir una función de retraso aleatorio que impida que todos los cargadores domésticos se enciendan al mismo tiempo una vez que finaliza el periodo de máxima demanda.
Los amplios requisitos de ciberseguridad para los puntos de recarga inteligentes están diseñados para proteger la red eléctrica y la red de comunicaciones. Además, los datos enviados o recibidos por el punto de recarga deben estar cifrados para proteger la privacidad del propietario.
Normativa sobre recarga inteligente de vehículos eléctricos en Estados Unidos
En Estados Unidos, la normativa nacional sobre recarga de vehículos eléctricos solo se aplica a las infraestructuras construidas en el marco del Programa Nacional de Infraestructuras para Vehículos Eléctricos (NEVI), un programa quinquenal dotado con 5000 millones de dólares destinado a ayudar a los estados a construir una red interconectada de estaciones de recarga rápida de vehículos eléctricos a lo largo de un corredor de combustibles alternativos designado. El objetivo es que los ciudadanos puedan viajar de costa a costa en un vehículo eléctrico. Existe un fondo independiente destinado a la construcción de estaciones de recarga de vehículos eléctricos en comunidades desfavorecidas y zonas rurales.
Las normas propuestaspara el programa NEVI tienen por objeto garantizar una infraestructura de recarga de vehículos eléctricos eficiente, coherente, fácil de usar, fiable y accesible, que sea interoperable entre las diferentes empresas operadoras de puntos de recarga, con sistemas de pago, información sobre precios y transparencia, y velocidades de recarga similares. En concreto, la propuesta prevé una red de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos que pueda comunicarse y funcionar con las mismas software de un estado a otro.
Las estaciones de recarga financiadas por NEVI deberán disponer de un mínimo de cuatro puntos de recarga capaces de recargar cuatro vehículos eléctricos simultáneamente. Cada puerto de recarga deberá tener una potencia mínima de 150 kW y utilizar conexionesdel sistema de recarga combinado (CCS)estándar del sector. Los métodos de pago deben cumplir con los estándares de la industria, incluir el pago sin contacto aceptado por todas las principales tarjetas de débito y crédito, y no pueden requerir una membresía para su uso. Otras normas se refieren a la señalización, los datos, la fiabilidad (97 % de tiempo de actividad), la accesibilidad y el uso de técnicos certificados para la instalación y el mantenimiento.
Los requisitos de conectividad de red abordan las comunicaciones entre cargadores, entre redes de carga y entre redes de carga y la red eléctrica, abordando las preocupaciones en materia de ciberseguridad y exigiendo:
- Supervisión, diagnóstico, control y actualizaciones remotos seguros.
- Gestión inteligente de la carga yfunciones Plug and Charge.
- Compatibilidad con los estándaresOpen Charge Point Protocol (OCPP)eISO 15118.
Implicaciones para los proveedores de recarga de vehículos eléctricos
Aunque los enfoques normativos y las implementaciones difieren entre la UE, el Reino Unido y los Estados Unidos, los requisitos que destacan incluyen:
- Funciones inteligentes de recarga de vehículos eléctricos, incluida la respuesta a la demanda.
- Conectividad robusta a la red de carga, gracias a la compatibilidad con los estándares de comunicación.
- Comunicaciones entre redes y redes eléctricas (incluida la carga bidireccional para capacidades V2G)
- Una experiencia coherente, transparente y fácil de usar para los conductores de vehículos eléctricos.
Una suposición segura es que las normas que se aplican en un área o jurisdicción probablemente se aplicarán de manera más amplia en el futuro, por lo que cumplir con estos y otros requisitos para toda la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos de nueva construcción es una buena práctica comercial. Eso significa implementar cargadores inteligentes en su red. También significa elegir una plataforma de gestión de recarga de vehículos eléctricos que:
- Cumple con los protocolos y estándares de conectividad de la red de recarga de vehículos eléctricos y Plug and Charge, incluidos OCPP, OCPI e ISO 15118.
- Ofrece sólidas capacidades de carga inteligente para vehículos eléctricos, incluyendo algoritmos avanzados para la gestión inteligente de la energía y compatibilidad con la respuesta a la demanda, y está preparado para V2G.
- Admite itinerancia, con relaciones de red de itinerancia establecidas, y admite comunicaciones entre redes de carga.
- Gestiona la complejidad de la facturación y los pagos de forma transparente para los conductores.
Facilita a los conductores dentro y fuera de su red la localización de sus estaciones de recarga.
