La industria de los combustibles se encuentra en un punto de inflexión.

Una tormenta perfecta de fuerzas del mercado amenaza la viabilidad de las estaciones de servicio tradicionales: para 2035, hasta una cuarta parte de todas las estaciones podrían cerrar, y los beneficios por combustible en los mercados dominados por los vehículos eléctricos podrían disminuir hasta en un 60 %. Esta dramática proyección, que cita el análisis de BCG en la Guía de selección de plataformas de recargaDriivz , significa que los beneficios totales de la venta minorista de combustible se reducirán en un 30 % para 2035.

Este riesgo es mayor para las estaciones de servicio en zonas rurales y residenciales, donde es habitual recargar los vehículos en casa. Aunque la situación económica actual es difícil, este punto de inflexión también supone una gran oportunidad para los minoristas de combustible que estén dispuestos a dar un giro ahora.

La situación económica actual es difícil. Driivz que más del 97 % de las tiendas de conveniencia que venden gasolina en Estados Unidos son independientes, con un beneficio neto por galón de aproximadamente el 1 % del precio en bomba. El informe Global EV Outlook 2025 de la AIE señala que las ventas mundiales de coches eléctricos superaron los 17 millones en 2024, lo que representa más del 20 % de las ventas. La AIE prevé que la cuota de ventas de vehículos eléctricos superará el 40 % en 2030, alcanzando alrededor del 80 % en China y casi el 60 % en Europa.

A pesar de estos retos, existen importantes oportunidades. La guía estima además que el valor global de la recarga de vehículos eléctricos alcanzará entre 120 000 y 180 000 millones de dólares en 2030, y que los operadores de puntos de recarga obtendrán más de la mitad de los beneficios totales. Los minoristas de combustible están bien posicionados, ya que el 65 % de los beneficiarios de la financiación del programa NEVI ya son minoristas de combustible, lo que subraya su ubicación en las autopistas como centros de recarga naturales.

El cierre de estaciones no es inevitable: es el resultado de no haber llevado a cabo la modernización necesaria.

¿Cómo se están adaptando los minoristas de combustible en EE. UU. y Europa a los conductores de vehículos eléctricos?

En Estados Unidos, los minoristas de combustible están rediseñando sus establecimientos para dar servicio a los conductores de vehículos eléctricos. Grist informa de que Wawa ha instalado más de 210 cargadores, mientras que Sheetz ofrece más de 650 cargadores en 95 establecimientos, con más de 2 millones de sesiones. Como señala la guía, 7-Eleven está construyendo una de las redes de carga rápida más grandes de Norteamérica, y Circle K está planificando su primer establecimiento exclusivo para vehículos eléctricos con almacenamiento de baterías integrado como centro de energía.

El argumento financiero es sólido. Citando datos de McKinsey, el Driivz reveló que los propietarios de vehículos eléctricos entran en las tiendas de conveniencia un 45 % más a menudo que los clientes que utilizan gasolina, con un gasto medio en comida un 25 % superior. La recarga de vehículos eléctricos prolonga las visitas de los clientes entre 15 y 30 minutos, lo que cambia la economía de los escasos márgenes de combustible a márgenes minoristas más sólidos. Las investigaciones también muestran que los conductores están dispuestos a pagar más de un 10 % adicional por puntos de recarga fiables, bien iluminados y con baños y servicios limpios.

Según el informe técnico, los minoristas de combustible que añaden la recarga de vehículos eléctricos desbloquean múltiples fuentes de ingresos más allá de las ventas tradicionales de combustible:

• Tarifas de recarga directa: modelos de precios por kWh, por sesión o por suscripción que generan ingresos recurrentes por cada cargador.
• Ventas complementarias en tienda: categorías con márgenes más altos, como alimentos frescos preparados, café de marca y comidas para llevar, que minoristas como Wawa y Sheetz están ampliando para prolongar las visitas de los clientes.
• Publicidad y patrocinios: pantallas digitales en hardware de los cargadores hardware generan ingresos publicitarios de marcas dirigidas al público cautivo de conductores de vehículos eléctricos.
• Monetización de datos: datos sobre sesiones de cobro y comportamiento de los clientes que mejoran los programas de fidelización y permiten realizar ofertas personalizadas.
• Programas de incentivos de servicios públicos: Participación en programas de respuesta a la demanda y servicios de red que recompensan el uso flexible de la energía con pagos adicionales.

La transición en Europa está más avanzada. Shell ha elegido la Driivz para acelerar la recarga de vehículos eléctricos en más de 10 países europeos. Shell está desinvirtiendo 500 estaciones de servicio al año para financiar la infraestructura de vehículos eléctricos, con el objetivo de alcanzar más de 200 000 cargadores públicos para 2030 y esperando obtener una TIR superior al 12 % de las operaciones de recarga. St1 está ampliando la recarga de vehículos eléctricos en las estaciones de servicio de la marca Shell en Escandinavia, y Circle K opera más de 600 estaciones de recarga públicas para vehículos eléctricos en Europa y Norteamérica. La normativa de la UE del AFIR exige que haya puntos de recarga disponibles cada 60 km en las principales autopistas, lo que aumenta la urgencia para los minoristas de combustible.

Cómo la recarga de vehículos eléctricos transforma los márgenes decrecientes del combustible en beneficios minoristas

¿Por qué las plataformas tecnológicas, y no solo los cargadores, determinan el éxito de los minoristas de combustible?

La instalación de cargadores es esencial, pero hardware no garantiza el éxito. El informe técnico señala que hardware convirtiendo en un producto básico, lo que convierte a la plataforma de gestión de la recarga de vehículos eléctricos en el factor diferenciador clave. El informe ChargerHelp! 2025 EV Charging Reliability Report reveló que solo el 71 % de los intentos de recarga tienen éxito en condiciones reales, a pesar de que los proveedores informan de un tiempo de actividad superior al 98 %. La diferencia entre el tiempo de actividad declarado y la experiencia real de los conductores pone de relieve la importancia de la calidad de la plataforma.

La siguiente tabla resume cómo las capacidades específicas de la plataforma proporcionan beneficios tangibles a los minoristas de combustible:

Conclusión: La ventana para actuar se está cerrando

El mercado se está consolidando rápidamente, y los pioneros se están asegurando las mejores ubicaciones. Los plazos reglamentarios de la AFIR en Europa y los requisitos del corredor NEVI en Estados Unidos crean presión de tiempo y premian la acción decisiva. Las estaciones que inviertan en infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, implementen software inteligentes y reinventen sus ubicaciones como destinos sobrevivirán. Las que se demoren corren el riesgo de unirse al cuarto de las estaciones que se prevé que cierren a medida que se deteriora la economía.

Para obtener más información, explore las solucionesDriivzpara minoristas de combustible o descargue la Guía completa para la selección de plataformas de recarga de vehículos eléctricos.