Puntos clave
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El perfil del conductor de vehículos eléctricos (VE) está cambiando. Durante años, la propiedad de VE se concentró entre los primeros usuarios que disponían de ingresos suficientes para asumir el sobreprecio de la compra. Pero esto está cambiando. Los precios de los VE de segunda mano han bajado considerablemente, la expiración de las desgravaciones fiscales ha empujado a los compradores hacia el mercado de segunda mano y el aumento de los costes del combustible está encareciendo el mantenimiento de los vehículos de gasolina. El resultado es la llegada al mercado de un grupo más amplio y más sensible al precio de conductores de VE, lo que tiene implicaciones directas para los minoristas de combustible, las tiendas de conveniencia, las tiendas de alimentación y los restaurantes situados cerca de la infraestructura pública de recarga.
Las ventas de vehículos eléctricos de segunda mano están aumentando tanto en Estados Unidos como en Europa
Según el informe «Industry Insights» del primer trimestre de 2026 de Cox Automotive, las ventas de vehículos eléctricos de segunda mano en Estados Unidos alcanzaron las 93 500 unidades en el primer trimestre de 2026, lo que supone un aumento interanual del 12 %. El precio medio de un vehículo eléctrico de segunda mano se sitúa ahora en 34 821 dólares, a solo 1300 dólares del precio medio de un vehículo de gasolina de segunda mano, lo que supone una reducción respecto a la diferencia de más de 10 000 dólares que existía a principios de 2023. Los vehículos eléctricos de segunda mano también se están vendiendo en los concesionarios casi al mismo ritmo que los coches de gasolina, lo que indica una demanda real por parte de los consumidores y no un exceso de oferta.
El precio medio nacional de la gasolina subió a 3,54 dólares por galón el 10 de marzo de 2026, lo que supone un aumento de 43 centavos en una sola semana, y los precios en California alcanzaron los 5,29 dólares por galón, según Edmunds, que cita datos de la AAA. Cox Automotive informa de que el interés por los vehículos eléctricos nuevos aumentó un 16 % hasta marzo de 2026 en comparación con el último trimestre de 2025. Gran parte de ese interés se está dirigiendo al mercado de segunda mano entre compradores que no pueden permitirse un vehículo nuevo de más de 50 000 dólares, pero que pueden encontrar un vehículo eléctrico de entre tres y cinco años de antigüedad a un precio comparable al de un coche de gasolina de segunda mano.
En Europa, las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) nuevos crecieron un 29,7 % en 2025, hasta alcanzar los 2,59 millones de unidades, según Autovista24, que cita datos de EV Volumes, lo que amplió la oferta de vehículos eléctricos de segunda mano. En Francia, Aramisauto informó de que las transacciones de vehículos eléctricos de segunda mano casi se duplicaron en tres semanas de marzo de 2026, aumentando hasta el 12,7 % de todas las ventas de coches de segunda mano, según EV Mechanica. Se observó una actividad similar en Suecia, Alemania, Dinamarca, Polonia, Portugal y Rumanía.
¿Qué supone el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos de segunda mano para los comercios minoristas no relacionados con el combustible y las tiendas de conveniencia?
Esta tendencia indica que el número de conductores de vehículos eléctricos que visitan los establecimientos minoristas está aumentando, llegando a incluir a segmentos demográficos que no estaban muy representados entre los propietarios de vehículos eléctricos hace dos o tres años.
La recarga de vehículos eléctricos convierte una parada en una estancia
El repostaje tradicional de gasolina suele tardar menos de cinco minutos, mientras que una sesión de recarga de un vehículo eléctrico suele durar entre 15 y 30 minutos. Este tiempo de permanencia más prolongado supone una oportunidad comercial, ya que aumenta la afluencia de clientes a las tiendas y genera oportunidades de compra adicionales.
Según la encuesta mundial a conductores realizada por Oliver Wyman en 2025, más del 70 % de los conductores de vehículos eléctricos utilizan puntos de recarga públicos con regularidad, a pesar de que la mayoría tiene acceso a la recarga en casa o en el trabajo. La encuesta reveló que los supermercados y los centros comerciales se encuentran entre los dos lugares de recarga pública preferidos por el 41 % de los conductores, por delante de las estaciones de recarga específicas para vehículos eléctricos. Las sesiones medias de recarga pública duran aproximadamente 35 minutos, y el 51 % de los conductores dedica entre 15 y 30 minutos por sesión. Ese tiempo de permanencia es una oportunidad que los comercios, las tiendas de conveniencia y los restaurantes pueden aprovechar para fomentar las visitas a la tienda, la compra de alimentos y bebidas, y la participación en programas de fidelización.
Las tiendas de alimentación, las farmacias y los restaurantes que antes no participaban en el sector de la venta minorista de combustible tienen ahora una clara oportunidad de atraer a estos clientes. La recarga es el motivo principal de la visita, mientras que el entorno comercial permite generar valor durante el tiempo de espera.
¿Qué representan realmente los conductores de vehículos eléctricos como clientes?
La encuesta a conductores realizada por Oliver Wyman en 2025 reveló que los conductores de vehículos eléctricos optan por recargar cerca de sus destinos en lugar de hacerlo en estaciones de recarga independientes. Los supermercados y los centros comerciales se situaron como los lugares preferidos para recargar, un dato que se repite en todos los mercados a nivel mundial. Aproximadamente la mitad de los conductores que se detienen en un punto de recarga acceden al establecimiento comercial o de restauración adyacente. Para los operadores de tiendas de conveniencia y comercios minoristas, esto significa que una parte significativa de los conductores que recargan en sus instalaciones o cerca de ellas ya están dispuestos a entrar en el establecimiento.
Este perfil de cliente se ajusta a la evolución que están experimentando las tiendas de conveniencia. Según el informe «Intouch Insight 2025 Convenience Store Trends Report», la tienda de conveniencia del año 2025 se caracteriza cada vez más por la oferta de servicios de restauración, los programas de fidelización y las experiencias basadas en la tecnología, que prolongan el tiempo de permanencia en el establecimiento y aumentan el gasto por visita. La recarga de vehículos eléctricos contribuye directamente a esta evolución.
El crecimiento del mercado de vehículos eléctricos de segunda mano de un vistazo
| Mercado | Dato clave | Fuente |
| Estados Unidos | Las ventas de vehículos eléctricos de segunda mano aumentaron un 12 % interanual en el primer trimestre de 2026, hasta alcanzar las 93 500 unidades | Cox Automotive, marzo de 2026 |
| Estados Unidos | Precio medio de los vehículos eléctricos de segunda mano: 34 821 dólares, a solo 1300 dólares del precio medio de los vehículos de gasolina de segunda mano | Cox Automotive, marzo de 2026 |
| Global | Más del 70 % de los conductores de vehículos eléctricos utilizan regularmente las estaciones de recarga públicas; los supermercados y los centros comerciales son los lugares preferidos para recargar (el 41 % de los conductores los situó entre los dos primeros puestos). | Oliver Wyman, junio de 2025 |
| Estados Unidos | Las consultas sobre vehículos eléctricos representaron el 23,8 % del total de búsquedas de vehículos en Edmunds (semana del 9 al 15 de marzo de 2026) | Edmunds, marzo de 2026 |
| Europa | Las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) nuevos aumentaron un 29,7 % en 2025, hasta alcanzar los 2,59 millones de unidades | Autovista24 / Volúmenes de vehículos eléctricos, febrero de 2026 |
| Europa (Francia) | Aramisauto: las transacciones de vehículos eléctricos de segunda mano casi se duplicaron en tres semanas, hasta alcanzar el 12,7 % del total de ventas de coches de segunda mano | EV Mechanica, marzo de 2026 |
La fiabilidad es la base de la oportunidad
Las oportunidades comerciales descritas anteriormente dependen de que la experiencia de recarga sea fiable. Es poco probable que los conductores que se encuentren con cargadores que no funcionan vuelvan a utilizarlos. El Informe sobre la fiabilidad de la recarga de vehículos eléctricos de ChargerHelp de 2025 reveló que, aunque el tiempo de disponibilidad declarado oscila entre el 98,7 % y el 99 %, las tasas de éxito en la primera recarga disminuyen del 85 % en las estaciones nuevas a menos del 70 % al tercer año sin una supervisión activa.
Para las gasolineras o las tiendas de conveniencia que han invertido en infraestructura de recarga como estrategia para aumentar el tráfico y los ingresos, una sesión de recarga fallida provoca la frustración de los clientes, comentarios negativos y una menor probabilidad de que vuelvan.
¿Cómo deberían gestionar las operaciones de recarga de vehículos eléctricos los comercios minoristas y las tiendas de conveniencia si carecen de experiencia previa en este ámbito?
El enfoque más práctico consiste en utilizar una única plataforma de gestión de la recarga que se encargue de todas las funciones operativas desde un solo lugar. Gestionar los costes energéticos, la facturación, la supervisión de las sesiones y el estado de la red a través de un único sistema elimina la complejidad operativa que, de otro modo, requeriría conocimientos especializados. La gestión inteligente de la energía es especialmente importante en ubicaciones con cargas variables procedentes de la refrigeración, los equipos de restauración y otros sistemas que funcionan en paralelo a los cargadores. Una plataforma que equilibre estas cargas evita los picos en las tarifas por demanda que pueden incrementar significativamente los costes de electricidad. Para obtener orientación práctica, el recursoDriivz sobre estrategias de recargaDriivz abarca la estructura de costes, la selección de cargadores, los modelos de precios y la gestión energética. Para un marco estratégico más amplio específico para minoristas de combustible y tiendas de conveniencia, el informeDriivz sobre minoristas de combustible y cadenas de tiendas de conveniencia está disponible como recurso gratuito.
Las empresas que lograrán sacar partido de la creciente base de clientes de vehículos eléctricos de segunda mano serán aquellas que den prioridad a la fiabilidad de la recarga como compromiso fundamental de su servicio. Para ello, es necesario seleccionar una infraestructura y herramientas de gestión que garanticen un alto tiempo de actividad y ofrezcan una visión clara del rendimiento de la red.
El crecimiento del mercado de vehículos eléctricos de segunda mano está atrayendo al ecosistema de los vehículos eléctricos a conductores preocupados por los costes y sensibles al precio del combustible. Estas personas eligen los vehículos basándose en el coste total de propiedad y aplicarán los mismos criterios a la hora de elegir los puntos de recarga: fiabilidad, ubicación y la experiencia durante las sesiones de recarga.
