Les ventes mondiales de véhicules électriques et hybrides rechargeables (BEV+PHEV) ont dépassé les 14 millions d'unités en 2023 (EV Volumes) et devraient dépasser les 45 millions d'ici 2030 (AIE). Ces véhicules sont gourmands en électricité, ce qui stimule la croissance des stations de recharge et des infrastructures qui les soutiennent.
Les chargeurs pour véhicules électriques sont bien plus que de simples prises électriques à courant élevé. Le cœur battant de la recharge des véhicules électriques réside dans les logiciels et les systèmes de gestion qui permettent à ce marché dynamique de fonctionner. Les logiciels de recharge des véhicules électriques gèrent bien plus que le simple rechargement de la batterie d'un véhicule électrique. Les logiciels d'infrastructure de recharge sont essentiels pour les opérations, la facturation, la gestion de l'énergie et bien plus encore.
3 catégories générales de logiciels pour la recharge des véhicules électriques et les infrastructures de recharge
- Logiciels embarqués dans les véhicules – Les véhicules électriques, tout comme les ordinateurs et les appareils intelligents, utilisent des logiciels pour gérer le cycle de vie des batteries et informer conducteurs la charge restante, conducteurs l'autonomie, conducteurs l'emplacement des stations de recharge sur leur trajet, etc. Ces logiciels sont généralement développés par les constructeurs de véhicules électriques (OEM) ou fournis par des fournisseurs spécialisés (Tier 1 / Tier 2) via une chaîne d'approvisionnement, puis intégrés aux véhicules électriques par des intégrateurs spécialisés ou par les OEM eux-mêmes.
- Logiciel pour bornes de recharge – Les véhicules électriques peuvent être rechargés à partir de prises électriques « classiques ». Les bornes de recharge intelligentes plus avancées s'adaptent aux caractéristiques des différentes batteries de véhicules, permettent des sessions de recharge et communiquent avec des logiciels back-end/d'infrastructure hébergés dans le cloud pour offrir des fonctionnalités plus avancées. Les logiciels pour bornes de recharge ont traditionnellement été développés et intégrés par les fabricants de systèmes de recharge. Afin de réduire les coûts de développement et de maintenance, et de tirer parti des nouvelles normes, les fabricants de bornes de recharge se tournent de plus en plus vers les partenaires de l'écosystème des véhicules électriques.
- Logiciels back-end/d'infrastructure – Les piles logicielles « en coulisses » sont essentielles au bon fonctionnement, à l'évolution et à la croissance du marché des véhicules électriques. Ces logiciels facilitent l'installation de nouvelles stations de recharge, la gestion des sessions de recharge, la régulation du prélèvement sur le réseau, le traitement des différents scénarios de facturation et le traitement des paiements pour la recharge, et surtout, ils garantissent une expérience utilisateur fluide pour conducteurs de véhicules électriques, conducteurs leur lieu de résidence ou leur devise.
Gestion complète de la recharge des véhicules électriques 
Une plateforme logicielle complète de gestion de la recharge des véhicules électriques, telle que celle fournie par Driivz, doit intégrer les fonctionnalités suivantes :
- Gestion des opérations – visualisation et optimisation de tous les aspects de la recharge des véhicules électriques.
- Facturation de la recharge des véhicules électriques – monétisation des réseaux de recharge des véhicules électriques via la facturation et le règlement.
- Gestion de l'énergie – recharge optimale des véhicules électriques grâce à des algorithmes avancés, un accès au réseau intelligent, l'utilisation d'énergies renouvelables locales et une réponse à la demande.
- Application mobile et portail Web :mise à l'échelle et monétisation des réseaux de recharge axées sur l'utilisateur et prise en charge de divers cas d'utilisation.
- Outils pour les flottes et les bâtiments commerciaux/industriels – outils spécifiques à chaque secteur pour gérer et optimiser la recharge des véhicules électriques pour les flottes et dans les bâtiments commerciaux/industriels.
- Analyses et rapports : fournissent aux fournisseurs de services de recharge pour véhicules électriques des tendances et des informations qui les aident à exploiter leur réseau de bornes de recharge et à identifier et planifier leurs futurs investissements dans de nouvelles infrastructures afin de développer leur réseau.
Les avantages d'une solution complète
Une solution complète de réseau de recharge offre des avantages tant techniques que commerciaux :
- Monétisation: l'amélioration de la disponibilité du réseau de recharge favorise une utilisation accrue et augmente les revenus bruts, ce qui renforce la monétisation.
- Coût total de possession (TCO): un réseau plus fiable et plus disponible permet de réduire les dépenses d'investissement et d'exploitation, ce qui se traduit par une diminution du coût total de possession pour les opérateurs réseau.
- Délai de mise sur le marché (TTM): une solution de gestion réduit ou élimine le besoin de développer des systèmes sur mesure et simplifie une intégration autrement complexe, accélérant ainsi le TTM.
- Intégration: des API stables et de qualité commerciale permettent aux opérateurs réseau et aux intégrateurs de prendre en charge rapidement et efficacement les logiciels tiers, internes et hérités.
Comprendre les bornes de recharge pour véhicules électriques
Les stations de recharge varient selon le type de connecteur, les cas d'utilisation et l'emplacement, leur puissance nominale et selon qu'elles fonctionnent en courant alternatif ou continu.
Une solution de recharge pour véhicules électriques doit être indépendante du matériel utilisé et prendre en charge les bornes de recharge conformes à la norme OCPP. Indépendamment du type de connecteur utilisé, les bornes de recharge se répartissent en trois catégories principales, chacune présentant des caractéristiques distinctes :
Niveau 1 – Facturation de facto/héritée
Les chargeurs de niveau 1 se branchent sur des prises électriques standard de 110/220 volts CA (courant alternatif), avec une puissance comprise entre 1 et 7,5 kW, et sont fournis avec les véhicules électriques fabriqués aux États-Unis et au Japon. Les chargeurs de niveau 1 sont lents, puisqu'il faut jusqu'à 20 heures pour recharger une batterie d'une autonomie de 190 km. Concrètement, les chargeurs de niveau 1 sont trop lents pour recharger régulièrement les véhicules électriques actuels à domicile ou dans les stations de recharge publiques, même pendant la nuit, mais ils conviennent tout de même aux véhicules équipés de batteries plus petites (hybrides rechargeables, etc.).
Les véhicules électriques sont livrés avec des adaptateurs de câble permettant leur utilisation avec des chargeurs de niveau 1 et un câble séparé avec un adaptateur J1772 pour une utilisation avec des stations de recharge de niveau 2.
Niveau 2 – Bornes de recharge publiques standard
Les chargeurs de niveau 2 sont présents dans la plupart des stations de recharge publiques et utilisent également le courant alternatif (208/240 V aux États-Unis, 230/400 VCA en Europe). Ils sont plus rapides grâce à leur puissance de sortie supérieure, rechargeant les batteries des véhicules électriques jusqu'à sept fois plus vite qu'un chargeur de niveau 1.
Les chargeurs de niveau 2 utilisent un type de connecteur différent de celui du niveau 1, avec des conducteurs supplémentaires pour transporter un courant plus important. Le connecteur de niveau 2 est désigné SAE J1772 et constitue la norme pour tous les véhicules électriques produits en Amérique du Nord.
Les chargeurs de type 2 peuvent également être installés à domicile pour une recharge plus rapide. L'installation peut être coûteuse, mais elle accélère considérablement le temps de recharge des véhicules électriques à domicile, en fonction du modèle exact du chargeur et de l'accès au réseau électrique local.
Niveau 3 – Chargeurs rapides DC « Road Trip »
Les chargeurs de niveau 3, également appelés « chargeurs rapides à courant continu » ou « chargeurs de voyage », offrent le cycle le plus rapide. Contrairement aux chargeurs de niveau 1 et 2, ils utilisent du courant continu (CC). Les batteries sont alimentées en courant continu, ce qui signifie que les chargeurs CC peuvent être plus simples, plus efficaces et plus sensibles aux niveaux de charge.
Les chargeurs de niveau 3 utilisent trois types de prises différents :
- SAE Combo, utilisant un connecteur standard SAE qui combine une fiche J1772 plus petite avec un connecteur CC pour fournir une puissance supplémentaire.
- Connecteur Tesla, compatible avec le réseau de recharge de niveau 2 de Tesla et ses stations Supercharger de niveau 3.
- CHAdeMO, un autre type de système de recharge en courant continu, avec une configuration de prise différente, défini par l'association CHAdeMO et utilisé par ses entreprises membres.
Choix du type de borne de recharge
Pour les consommateurs, le choix du système de recharge dépend de plusieurs facteurs : le nombre et le type de véhicules que vous possédez ; votre budget pour l'installation et le fonctionnement d'une borne de recharge à domicile ; l'ampérage de l'accès au réseau disponible ; la présence d'énergie solaire et de batteries de stockage (avec ou sans V2G) ; et la proximité des bornes de recharge publiques.
Dans un contexte commercial (en tant qu'exploitant de flotte, promoteur Copropriété, propriétaire d'un Copropriété, etc.), d'autres facteurs doivent être pris en compte :
- Nombre de véhicules électriques à recharger au cours d'une période donnée
- Besoins énergétiques globaux et approvisionnement du réseau local
- Budgets d'acquisition et d'exploitation du système
- Disponibilité et stabilité du réseau
Ces facteurs varient considérablement selon les scénarios de déploiement : les paramètres d'une station de recharge sur le lieu de travail dépendent du nombre d'employés possédant un véhicule électrique, du type d'entreprise, du budget alloué à l'exploitation et aux subventions, ainsi que de l'espace physique disponible ; un espace public doit tenir compte de la présence des services publics (électricité et réseau) et de l'impact sur les schémas de circulation ; les communautés résidentielles doivent trouver un compromis entre une station de recharge centralisée et des points de recharge répartis ; Copropriété installations de stationnement/recharge dédiées ; et tous les scénarios doivent tenir compte des modèles commerciaux de recharge des véhicules électriques.
Réglementation et incitations
Les réglementations et le fonctionnement des services publics peuvent également influencer le choix de la solution de recharge des véhicules électriques et l'infrastructure qui la sous-tend.
- Normes fédérales relatives aux équipements de recharge et aux pratiques commerciales : en mars 2024, l'Administration fédérale des autoroutes (FHWA) des États-Unis a annoncé la publication d'une demande d'informations (RFI) à l'appui des projets de mise à jour des normes minimales applicables aux bornes de recharge pour véhicules électriques financées par le gouvernement fédéral, couvrant les types de connecteurs de recharge et la recharge basée sur les performances.
- Le zonage municipal et local peut réglementer la taille et la portée des opérations des stations de recharge en fonction de leur taille physique, de leur activité commerciale et d'autres facteurs.
- Les services publics peuvent manquer de capacité de charge pour fournir et entretenir de nouveaux points de recharge.
- Les tarifs de facturation des services publics d'électricité en fonction de l'heure d'utilisation (TOU) ont une incidence sur les coûts facturés aux utilisateurs et sur la rentabilité des exploitants de stations.
Du côté positif, certains pays et États américains offrent des incitations fiscales pour l'achat et l'utilisation de véhicules électriques et l'utilisation d'énergies renouvelables pour les alimenter.
Plongée en profondeur dans les solutions de recharge pour véhicules électriques Driivz
Driivz est l'un des principaux fournisseurs mondiaux de logiciels destinés aux opérateurs de réseaux de recharge pour véhicules électriques et aux prestataires de services, qui accélère la transformation dynamique et continue du secteur des véhicules électriques. Présent dans plus de 30 pays, Driivz gère des dizaines de milliers de bornes de recharge pour véhicules électriques (des centaines de milliers grâce à l'itinérance) qui desservent des millions de conducteurs.
Driivz fournit une plateforme modulaire, flexible, évolutive et ouverte de recharge de véhicules électriques et de gestion de l'énergie que les clients peuvent installer telle quelle ou choisir uniquement les modules dont ils ont actuellement besoin, en ajoutant des fonctionnalités supplémentaires à mesure que leur activité se développe et que les cas d'utilisation se multiplient.
Dans un récent rapport de recherche, Driivz a été reconnu comme le meilleur logiciel de mise en réseau pour véhicules électriques dans le classement Guidehouse Insights Leaderboard. Le rapport a évalué 18 entreprises selon huit critères, les classant en fonction de leur stratégie de commercialisation, de leurs partenaires, de leur stratégie produit, de leur portée géographique, de leurs ventes, de leur portefeuille de produits, de leur capacité de résistance et de leur capacité d'innovation.
Principales fonctionnalités de la plateforme Driivz
La plateforme Driivz comprend des modules pour toute une série de fonctions de gestion : 
Gestion des opérations – conçue pour optimiser la gestion de la recharge des véhicules électriques en offrant une journalisation et des rapports détaillés, un déploiement et des diagnostics automatisés des logiciels, ainsi qu'une gestion à distance.
Facturation de la recharge des véhicules électriques – permet aux opérateurs de réseaux de recharge de se développer et de monétiser leurs activités afin de soutenir des modèles commerciaux compétitifs et divers cas d'utilisation : rapports avancés, facturation simplifiée et règlement précis. Réduit les coûts et augmente le retour sur investissement.
Smart Energy Management – utilise des algorithmes avancés pour optimiser la recharge des véhicules électriques grâce à une utilisation intelligente du réseau et à l'exploitation des sources d'énergie renouvelables locales, ce qui permet de réduire les dépenses d'investissement et d'exploitation, de diminuer le coût total de possession et de rester dans les limites de la capacité du réseau. Permet la monétisation de la smart energy management grâce à une utilisation réduite de la puissance des chargeurs et à la réponse à la demande. Prend également en charge les enchères sur les marchés énergétiques flexibles.
EV Driver Self-Service : des outils permettant de prendre en charge la gestion diversifiée des utilisateurs et les cas d'utilisation centrés sur le client grâce à des rapports avancés, une facturation simplifiée et un règlement précis, ce qui réduit les coûts et améliore le retour sur investissement.
Outils spécifiques à InSite™ Vertical – Destiné aux flottes et aux sites commerciaux, InSite™ fournit une gestion de recharge des véhicules électriques spécifique à l'industrie pour les dépôts de flottes et les bâtiments industriels.
La nécessité d'une recharge intelligente des véhicules électriques
La capacité du réseau local est de plus en plus sollicitée au-delà de ses paramètres de conception initiaux. La recharge des véhicules électriques peut exercer une pression supplémentaire sur le réseau en raison de l'énergie supplémentaire requise pour la recharge des véhicules électriques qui s'ajoute à la charge existante. Sans gestion de la recharge des véhicules électriques, seul un nombre limité de véhicules peut être rechargé sans dépasser les limites de charge maximale, ce qui exposerait les entreprises à des frais plus élevés, voire à des amendes. Ces limitations freinent également la croissance du réseau de recharge et, par extension, l'ensemble du secteur des véhicules électriques.
Le système de recharge intelligente Driivz EV comprend la charge du réseau en temps réel et ajuste l'utilisation du réseau de recharge et les tarifs de recharge en fonction de la capacité disponible. La connaissance en temps réel de l'état du réseau peut également informer les applications d'itinérance des véhicules électriques afin de guider conducteurs les stations de recharge disposant de capacité et de bornes de recharge disponibles.
Études de cas et exemples de réussite
ESB – Fournisseur irlandais de services de recharge pour véhicules électriques
Défi: ESB s'est tourné vers Driivz pour développer son infrastructure de recharge de véhicules électriques et se préparer à sa croissance future, en mettant l'accent sur la fiabilité du réseau. Opérant dans trois juridictions, ESB souhaitait offrir à ses clients une expérience homogène et fluide sur l'ensemble de son réseau. L'entreprise avait également besoin d'une plateforme techniquement avancée pour le diagnostic et la réparation des pannes des chargeurs.
Solution: Driivz a fourni une solution complète et robuste avec une surveillance en temps réel 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, une gestion opérationnelle des chargeurs avec des capacités d'auto-réparation pour une résolution proactive et à distance des problèmes.
Impact: ESB a bénéficié d'une croissance annuelle de 60 % de son réseau et a amélioré l'expérience client pour une base de clientèle en croissance exponentielle. Driivz a permis à ESB d'augmenter la fiabilité de ses services et de rationaliser la planification grâce à l'analyse des données.
Recharge – Le plus grand opérateur de bornes de recharge (CPO) en Norvège, en Suède et en Finlande
Défi: besoin d'une solution robuste permettant d'atteindre l'excellence opérationnelle et l'évolutivité. Nécessité de migrer 4 000 points de recharge sans interruption de service .
Solution: Recharge a migré vers Driivz EV Charging Operations Management, intégrant la facturation, l'eRoaming basé sur OCPI et la gestion des actifs en tirant parti des API et des services d'intégration de Driivz. La transition complète du réseau s'est effectuée en moins de trois heures, avec un temps d'indisponibilité quasi nul.
Impact: grâce à Driivz, Recharge est en mesure d'offrir une expérience client de classe mondiale pour la recharge des véhicules électriques, avec une disponibilité des bornes de recharge à la pointe du secteur. Cela a également facilité l'intégration de nouveaux partenaires d'itinérance, tout en offrant des volumes de transactions élevés et un rapprochement rapide des données d'itinérance.
Optimisation des opérations de recharge des véhicules électriques
La plateforme de recharge et de gestion énergétique pour véhicules électriques de Driivz permet aux opérateurs de réseaux de recharge d'optimiser leurs opérations grâce à l'excellence opérationnelle, en exploitant et en développant efficacement leurs réseaux, en réduisant le coût total de possession et en offrant une expérience de recharge fluide aux conducteurs.
Exploitation et développement d'un réseau de recharge
Driivz permet aux opérateurs de surveiller leurs réseaux 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, grâce à une interface utilisateur intuitive, complétée par un système complet de gestion des alertes (AMS), afin de favoriser la stabilité et la disponibilité du réseau. La détection automatique des pannes et les algorithmes d'auto-réparation améliorent également le temps de fonctionnement. Même les migrations de plateformes n'entraînent qu'un temps d'arrêt minimal du réseau.
L'expérience acquise par Driivz grâce à des centaines d'intégrations de roaming peer-to-peer et de hubs de roaming facilite l'intégration rapide, accélère la mise sur le marché avec de nouveaux partenaires de roaming et garantit des processus de règlement mensuels robustes.
De plus, les fonctionnalités de facturation complètes et flexibles de Driivz permettent aux opérateurs d'adapter leurs offres et leurs tarifs afin d'attirer tous les types de conducteurs, tout en prenant en charge le traitement des paiements et la facturation de bout en bout.
Driivz peut également s'intégrer à des systèmes de facturation existants grâce à un ensemble complet d'API, et franchit facilement les frontières grâce à la prise en charge de plusieurs langues, devises et réglementations spécifiques à chaque pays.
Driivz offre une interopérabilité inégalée, fonctionnant avec plus de 1 200 modèles de chargeurs conformes à la norme OCPP et la possibilité de développer des intégrations personnalisées avec des chargeurs nouveaux ou non conformes. Grâce à des analyses avancées, Driivz fournit également aux opérateurs des informations sur le fonctionnement du réseau, en mettant en évidence les emplacements optimaux pour les nouveaux nœuds du réseau.
Réduction du coût total de possession
En traitant plus de 80 % des problèmes liés aux chargeurs à distance et automatiquement, Driivz réduit les coûts des opérateurs de réseau en évitant l'envoi de techniciens pour les réparations. De plus, smart energy management via l'équilibrage dynamique de la charge et l'écrêtement des pics optimise également le coût total de possession en multipliant par six le nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques qu'un site peut gérer, par rapport aux bornes non gérées, avec l'infrastructure électrique existante.
Expérience de recharge fluide 
Driivz permet aux opérateurs de réseau d'offrir conducteurs expérience de recharge fluide et un taux de réussite élevé dès la première tentative. L'application mobile et le portail web Driivz aident conducteurs des chargeurs disponibles et opérationnels équipés de connecteurs compatibles, et à effectuer des paiements de manière fiable, directement sur les réseaux des opérateurs ou via des intégrations d'itinérance. Les opérateurs peuvent accepter les paiements via la plupart des passerelles de paiement du secteur. La prise en charge des fonctions AutoCharge et Plug&Charge (ISO15118) simplifie encore davantage l'expérience de recharge lorsqu'elles sont disponibles.
Meilleures pratiques
Au cours des dix années qui ont suivi la création de l'entreprise, Driivz a contribué à établir les meilleures pratiques en matière de gestion de la recharge des véhicules électriques, en particulier
- Surveillance 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et alertes en temps réel pour maximiser la visibilité des clients.
- Des algorithmes d'auto-réparation proactifs permettent de résoudre les problèmes à distance pour une disponibilité et une fiabilité maximales.
- Données et analyses pour la prise de décision dans les réseaux de recharge.
- Méthodologies éprouvées pour une migration transparente depuis les plateformes existantes.
- Accent mis sur la recharge intelligente des véhicules électriques et la gestion de l'énergie.
- Conformité aux normes et protocoles de l'industrie.
Et surtout, offrir une valeur commerciale aux clients qui utilisent les bornes de recharge pour véhicules électriques !
Tendances du marché de la recharge des véhicules électriques
L'avenir de la recharge des véhicules électriques promet d'apporter une multitude d'innovations et de nouveaux services :
- De nouveaux acteurs font leur apparition dans cet écosystème : les compagnies pétrolières et gazières (Shell, BP, etc.), autrefois « ennemies » des véhicules électriques, s'adaptent aujourd'hui à un nouvel environnement électrifié et saisissent l'opportunité offerte par la recharge des véhicules électriques.
- Les centres de voyage tels que Pilot et Flying J ajoutent la recharge de véhicules électriques à leur liste d'équipements routiers, en partenariat avec GM et d'autres équipementiers de véhicules électriques.
- Réseau de recharge Ionna, lancé par un consortium d'équipementiers (BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz et Stellantis), dont la mission est de déployer 30 000 stations de recharge d'ici 2030.
- Les logiciels embarqués dans les véhicules et les applications mobiles proposés par les constructeurs automobiles placent désormais la recharge des véhicules électriques au cœur de l'expérience utilisateur, offrant des avantages tels que la réservation de bornes de recharge et des remises en échange de la fidélité et de l'affinité à la marque.
Les grands gagnants des nouvelles tendances en matière de recharge des véhicules électriques seront les opérateurs de réseaux de recharge.
- Les opérateurs complètent les activités de recharge par des équipements et des expériences monétisables (restauration, produits, services, loisirs).
- Les opérateurs de réseau et les EVSP considèrent désormais l'image de marque « propre et verte » comme un élément clé de la fidélisation de la clientèle et récompensent les clients pour leur affinité.
Conclusion
La plateforme de recharge de véhicules électriques et de gestion de l'énergie de Driivz, qui a fait ses preuves dans le secteur, offre un coût total de possession réduit, une évolutivité, une mise sur le marché rapide et des fonctionnalités innovantes prêtes à l'emploi. Les clients de Driivz bénéficient d'une liberté inégalée pour augmenter les capacités et ajouter des configurations personnalisées et des fonctionnalités externes basées sur des API, ce qui renforce (sans les occulter) leur valeur ajoutée et leur différenciation.
Driivz dessert toute la gamme des applications de recharge de véhicules électriques, des opérateurs de bornes de recharge, EMSP et EVSP aux équipementiers automobiles, en passant par les propriétaires de flottes de véhicules électriques, les exploitants de sites industriels et les services publics. Si la plateforme de recharge et de gestion énergétique pour véhicules électriques de Driivz est flexible et personnalisable afin de s'adapter aux spécificités de chacun de ces secteurs, les valeurs fondamentales de Driivz garantissent à tous une valeur commerciale continue : leadership technologique, excellence opérationnelle, supériorité commerciale et vision tournée vers l'avenir.
Vous souhaitez en savoir plus ? Discutez avec l'équipe d'experts en gestion de recharge de véhicules électriques de Driivz et découvrez comment Driivz peut optimiser les opérations de votre réseau de recharge et monétiser les opportunités de recharge de véhicules électriques à l'échelle mondiale et locale.
