Lorsque les responsables des achats d'énergie réfléchissent à la manière de renforcer la résilience énergétique de leur réseau, le stockage par batterie devient une priorité. Alors que les préoccupations liées aux défis du réseau électrique persistent, un système de stockage d'énergie par batterie (BESS) peut offrir la résilience dont les responsables des achats d'énergie ont besoin pour protéger leurs sites contre la hausse des coûts énergétiques, la saturation du réseau, etc.
Dans une récente enquête menée par Driivz auprès des acteurs du secteur, 75 % des directeurs des achats ont déclaré qu'ils investiraient dans des systèmes de stockage de batterie sur site au cours de l'année à venir. Cette décision s'explique par les contraintes énergétiques actuelles, qui constituent l'un des principaux défis à relever en 2025 pour 46 % des opérateurs de réseaux de recharge de véhicules électriques interrogés. De plus, 90 % des personnes interrogées s'attendent à ce que la capacité du réseau freine leur croissance au cours des 12 prochains mois, et 100 % d'entre elles considèrent la capacité du réseau comme un obstacle à l'expansion du réseau. Face à ces défis permanents pour garantir l'énergie nécessaire au maintien et à la croissance des réseaux de recharge, le stockage sur site à l'aide de batteries offre une solution prometteuse.
Comment le stockage local de batteries peut-il soutenir le réseau de recharge de CPO ?
En installant et en gérant des batteries sur site, les CPO peuvent soutenir leurs réseaux de recharge en :
- Compléter l'approvisionnement du réseau et instaurer une flexibilité énergétique
- Optimisation des coûts énergétiques et réduction des frais liés aux services publics
- La capacité d'intégrer et de stocker des sources d'énergie renouvelables sur le lieu de recharge
Compléter l'approvisionnement en réseau et établir la flexibilité énergétique
Alors que la demande du réseau continue d'imposer des contraintes, la possibilité de compléter l'énergie provenant du stockage sur site fournit aux CPO les outils nécessaires pour établir une flexibilité et une résilience énergétiques. Selon une analyse de l'ICF publiée en 2024, la demande en électricité aux États-Unis devrait augmenter de 25 % d'ici 2030 et de 78 % d'ici 2050, par rapport à la demande de 2023. En Europe, alors que la consommation d'électricité a globalement stagné ces dernières années, l'émergence de nouvelles technologies visant à se connecter au réseau pourrait, selon les analystes de Goldman Sachs, augmenter la demande énergétique en période de pointe dans les principales régions de l'UE de près de 60 %. Une telle croissance de la demande et de la consommation énergétiques aura un impact sur la capacité des CPO à fournir une énergie stable aux conducteurs de véhicules électriques conducteurs de chargeurs fiables.
Des études récentes suggèrent que conducteurs de véhicules électriques conducteurs un score de fiabilité de 78 % en ce qui concerne leur expérience dans les stations de recharge, ce qui signifie qu'une session de recharge sur cinq échoue. Il est donc essentiel pour les CPO d'identifier des moyens de renforcer la résilience afin de contrôler autant que possible le flux d'énergie. Les batteries offrent l'alimentation de secours nécessaire alors que la demande du réseau continue d'augmenter.
Optimisez vos coûts énergétiques et réduisez vos factures d'électricité
Les coûts énergétiques du réseau variant considérablement, stocker l'électricité lorsqu'elle est moins chère et la restituer au site de recharge des véhicules électriques lorsque les prix augmentent est une tactique stratégique pour réduire les coûts. Les coûts énergétiques augmentent à l'échelle mondiale. Aux États-Unis, les prix de l'électricité pour les ménages et les entreprises ont augmenté de 2,44 % en seulement un an en 2024. Cette hausse des prix reflète également une augmentation de 22,55 % par rapport au prix moyen national de l'électricité il y a seulement cinq ans. L'Europe a également connu une augmentation des tarifs d'électricité au début de l'année 2025, les prix ayant augmenté au mois de janvier dans la plupart des grands pays européens, atteignant des moyennes mensuelles comparables aux plus élevées enregistrées depuis mars 2023.
L'ajout d'une batterie à un site de recharge pour véhicules électriques permettra aux CPO de stocker l'électricité excédentaire provenant du réseau. En rechargeant le BESS lorsque les tarifs d'électricité sont plus bas, ou pendant les heures creuses, les CPO peuvent stocker de l'énergie pour compléter les chargeurs en cas d'instabilité du réseau ou de hausse des prix, afin de continuer à offrir conducteurs une expérience de recharge fiable.
La gestion des dépenses d'électricité à chaque station de recharge est nécessaire si les CPO veulent compenser leurs coûts et améliorer leur rentabilité. Il est possible de gérer ces dépenses en prélevant stratégiquement l'énergie du réseau et en déployant l'énergie stockée tout en surveillant les tarifs horaires des services publics.
Intégrez facilement des sources d'énergie renouvelables à des batteries sur site
Les systèmes de stockage d'énergie par batterie peuvent intégrer des sources d'énergie renouvelables afin de réduire davantage la dépendance au réseau électrique, de diminuer les coûts énergétiques et de réduire l'empreinte environnementale globale des stations de recharge grâce à des sources d'énergie plus propres. L'énergie solaire est l'une des sources d'énergie renouvelables les plus populaires installées dans les stations de recharge pour véhicules électriques. Grâce à la possibilité d'installer des panneaux photovoltaïques (PV) sur les toits ou sur des terrains à proximité, l'énergie solaire peut facilement être associée au BESS pour stocker la lumière solaire convertie en électricité rapidement accessible.
Diverses initiatives publiques en matière d'infrastructures de recharge testent actuellement des stations de recharge pour véhicules électriques fonctionnant uniquement à l'énergie solaire. Dans l'État de Caroline du Nord, par exemple, trois stations de recharge solaires sont désormais disponibles dans la ville de Raleigh pour conducteurs de véhicules électriques. La demande du marché pour ce type de stations de recharge solaires devrait augmenter dans les années à venir, en raison à la fois de la hausse des coûts de l'électricité et de l'augmentation du nombre de véhicules électriques en circulation.
Les fabricants de matériel de recharge continuent également de s'intéresser aux avantages des bornes de recharge solaires. Tout récemment, un fabricant de matériel de recharge a lancé une station de recharge préfabriquée et portable alimentée par énergie photovoltaïque pour le marché européen. Ce type de technologie matérielle semble répondre au besoin constant de chargeurs et à la nécessité de surmonter les limites liées au raccordement au réseau électrique.
Répondre aux besoins énergétiques des véhicules électriques grâce à des batteries sur site et à un logiciel de gestion de l'énergie
Les opérateurs de recharge de véhicules électriques peuvent remédier aux contraintes du réseau, optimiser la fiabilité des sites de recharge et réduire leur dépendance à l'électricité coûteuse aux heures de pointe grâce à l'utilisation de batteries de stockage sur site. Pour vraiment bénéficier de ces avantages, il est nécessaire d'intégrer un smart energy management . Ces systèmes logiciels garantissent que la quantité correcte d'énergie est distribuée correctement et efficacement depuis la batterie vers la station de recharge de véhicules électriques et vers chaque conducteur utilise les ports de recharge.
Quels sont les avantages d'associer des systèmes de gestion de l'énergie (EMS) à des batteries sur site ? Smart energy management optimisent toutes les sources d'énergie, y compris les énergies renouvelables et le stockage local sur batterie, afin d'alimenter efficacement le réseau de recharge des véhicules électriques. Le BESS peut fonctionner de manière transparente avec les opérations de recharge lorsqu'il est équipé d'un logiciel EMS, offrant de nombreux avantages, tels que la possibilité de :
- Collecter les données nécessaires sur les niveaux de consommation d'énergie dans l'ensemble du réseau de recharge.
- Contrôlez et équilibrez les charges en temps réel afin de répartir l'énergie destinée à la recharge des véhicules électriques selon les critères attribués à chaque véhicule électrique, à partir du réseau ou du BESS.
- Activer le transfert de charge pendant les périodes de pointe vers les énergies renouvelables et les systèmes de stockage d'énergie par batterie (BESS) afin de réduire les coûts et d'alléger la charge sur le réseau.
- Surveillez les coûts énergétiques afin de réduire au minimum la consommation d'énergie provenant du réseau lors des pics de demande et remplacez-la par l'énergie stockée dans le système BESS local.
La combinaison de ces avantages se traduit par une augmentation des bénéfices pour les directeurs des achats. Pour exploiter pleinement la valeur d'un système de stockage d'énergie sur site, tous les actifs doivent fonctionner ensemble de manière optimale afin de réduire les coûts opérationnels et de renforcer la résilience. Le stockage sur site associé à un logiciel de gestion de l'énergie permet d'atteindre cet objectif.
