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6 meilleures pratiques pour la gestion des stations de recharge pour véhicules électriques

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Publié par Shachar Inbar

Janvier 30, 2023

Atteindre l'excellence opérationnelle pour les opérateurs de bornes de recharge et les fournisseurs de services pour véhicules électriques (EVSP)

La gestion des opérations des stations de recharge pour véhicules électriques est complexe, le temps de fonctionnement étant le défi le plus critique pour les opérateurs de points de recharge (CPO). Les CPO et les fournisseurs de services pour véhicules électriques (EVSP) ne peuvent pas se permettre que les propriétaires de véhicules électriques (VE) se rendent à une station de recharge pour découvrir que le point de recharge n'est pas opérationnel. Chaque fois qu'un dysfonctionnement se produit, l'opérateur perd des revenus et la fidélité de ses clients.

En adoptant les meilleures pratiques en matière de gestion de la recharge des véhicules électriques, les opérateurs peuvent optimiser le temps de fonctionnement des chargeurs, répondre conducteur de véhicules électriques en leur offrant une expérience de recharge fluide et réduire le coût total de possession (TCO). Lorsque vous évaluez des plateformes logicielles de gestion de la recharge des véhicules électriques, recherchez des solutions qui prennent en charge ces meilleures pratiques :

1. Surveillance 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et alertes en temps réel

Rester au courant de tout ce qui se passe au sein de votre réseau de recharge de véhicules électriques, que vous disposiez de dizaines ou de milliers de chargeurs, est la pierre angulaire d'une gestion optimale. Cela nécessite une surveillance 24 heures sur 24 des chargeurs, des sites, conducteur et des transactions, ainsi que la capacité d'identifier les problèmes en temps réel. Recherchez un tableau de bord facile à utiliser qui simplifie les opérations en affichant l'état du réseau en temps réel, en fournissant des alertes dès qu'elles se produisent et en proposant une résolution guidée des problèmes avec des suggestions pour les étapes suivantes.

2. Recharge intelligente des véhicules électriques et gestion de l'énergie

La recharge intelligente des véhicules électriques et la gestion intelligente de l'énergie combinent un ensemble de technologies et de bonnes pratiques industrielles qui déterminent quand et comment un véhicule électrique branché à un chargeur intelligent sera alimenté en électricité. Elles utilisent des données et des algorithmes pour évaluer des facteurs tels que le coût de l'électricité, sa disponibilité et conducteur , et fournissent des outils pour surveiller, gérer et optimiser la consommation d'énergie. Au niveau du site, du campus ou du micro-réseau, smart energy management intègre l'énergie provenant du réseau, des sources renouvelables et de l'énergie stockée localement, tout en équilibrant les charges de recharge afin d'éviter les pics de demande.

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3. Résolution proactive des problèmes à distance

Jusqu'à 80 % des dysfonctionnements ou erreurs logiciels qui mettent les chargeurs hors service peuvent être résolus à distance, sans intervention manuelle de la part de vos opérateurs réseau. La meilleure pratique consiste à associer la détection des problèmes en temps réel à une réparation automatique afin d'augmenter le temps de fonctionnement tout en réduisant le besoin de visites sur site par des techniciens de maintenance. Cette meilleure pratique nécessite des algorithmes d'auto-réparation qui déterminent automatiquement la cause du problème et envoient des commandes au chargeur pour le résoudre.

4. Données et analyses pour la prise de décision

Les données et les analyses relatives à la recharge des véhicules électriques sont essentielles pour les décideurs commerciaux et technologiques qui planifient de nouvelles infrastructures et gèrent les performances des équipements de recharge existants. Les informations analytiques que vous souhaitez obtenir de votre plateforme de gestion comprennent les taux d'utilisation des différents ports de recharge, les habitudes d'utilisation en fonction de l'heure de la journée, les types de chargeurs déployés, la couverture géographique et les besoins énergétiques maximaux pour chaque port de recharge. Vous pouvez ensuite combiner ces données réelles avec des données tierces afin de prévoir les tendances et de planifier vos investissements futurs.

5. Méthodologies éprouvées pour une migration transparente

Les meilleures pratiques en matière de gestion de la recharge des véhicules électriques comprennent la mise en place de méthodologies de migration prédéfinies, affinées grâce à l'expérience acquise lors de l'intégration des réseaux existants pour les CPO et les EMSP. Ces méthodologies doivent prendre en compte toutes les parties prenantes de la migration, y compris conducteurs, les opérateurs de réseau, le personnel informatique et les utilisateurs professionnels de la plateforme. Les processus doivent couvrir la communication avec les parties prenantes, la migration de conducteur et des comptes clients, la formation des utilisateurs finaux et la migration des données, ainsi que le plan de basculement proprement dit et l'atténuation des risques.

6. Conformité aux normes et protocoles de l'industrie

Une communication fluide et sécurisée entre le conducteur, la voiture, le chargeur et la plateforme de gestion est essentielle pour les opérations de recharge des véhicules électriques. De même, les CPO et les EMSP s'appuient sur l'interopérabilité entre les réseaux de recharge grâce à l'itinérance des véhicules électriques. Cela est possible lorsque la voiture, le matériel du point de recharge, le logiciel de gestion et l'opérateur du réseau sont tous conformes aux normes et protocoles de l'industrie de la recharge des véhicules électriques. La meilleure pratique à rechercher chez un fournisseur de plateformes de gestion de recharge de véhicules électriques est son engagement en faveur des normes, des protocoles et de l'interopérabilité. Ceux-ci sont essentiels pour permettre la croissance aujourd'hui et tirer parti des développements technologiques futurs.

Valeur commerciale

Les CPO et EVSP qui suivent ces six bonnes pratiques pourront accélérer leur leadership sur le marché en développant leur infrastructure de recharge et en offrant une expérience de recharge exceptionnelle, tout en optimisant leurs opérations, en réduisant le coût total de possession, en accélérant la mise sur le marché et en maximisant leurs revenus.

Shachar Inbar

Shachar a plus de 25 ans d'expérience dans les domaines de la réussite client, de la fourniture de logiciels, de l'ingénierie et de la sécurité de l'information. Avant de rejoindre Driivz, il a occupé des postes de direction chez Tomia Global/Starhome-Mach (racheté par Vista Equity), où il a dirigé les départements Ingénierie, Sécurité de l'information, Opérations et Réussite client. Au cours de son passage chez Tomia Global, Shachar a travaillé avec plus de 300 opérateurs de réseaux mobiles (Vodafone, AT&T, Verizon, Telefonica et autres) à travers le monde, dirigeant un groupe de livraison mondial et améliorant la satisfaction globale des clients d'année en année. Avant Tomia Global, Shachar a occupé plusieurs postes dans la R&D chez Comverse Inc. M. Inbar est diplômé en génie électrique de l'université de Tel Aviv et titulaire d'un MBA de l'université Heriot-Watt.

Thèmes : CPO/Mobil électrique/EMSP/Recharge de

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