Pendant des décennies, les bornes de recharge publiques ont été considérées comme des « équipements agréables à avoir », mais qui représentaient un passif pour le bilan. Cependant, à mesure que les bornes de recharge publiques deviennent des infrastructures de transport essentielles, elles commencent enfin à générer des bénéfices. Une nouvelle étude analysant les tendances nationales en matière de recharge des véhicules électriques a révélé que la recharge publique est enfin devenue rentable, en particulier pour la recharge rapide à courant continu (DCFC) de niveau 3. Pour la première fois, le taux d'utilisation des chargeurs rapides a atteint 15 %, ce qui signifie que chaque chargeur de niveau 3 à travers le pays a été utilisé environ cinq heures par jour. EVgo, l'un des plus grands réseaux de recharge du pays, rapporte qu'au deuxième trimestre 2024, 23 % de ses bornes de recharge rapide ont affiché un taux d'utilisation de 30 % ou plus. Ces statistiques montrent le revirement de situation des stations de recharge pour véhicules électriques vers la rentabilité.
L'augmentation du trafic et le retard des infrastructures constituent des obstacles à la rentabilité.
Alors que les ventes de véhicules électriques continuent d'augmenter, le chemin vers la rentabilité pour les opérateurs de bornes de recharge (CPO) ou autres entités commerciales se lançant dans la recharge de véhicules électriques n'est pas linéaire. L'augmentation du trafic peut entraîner des défis opérationnels qui peuvent peser lourdement sur les résultats financiers des CPO, en particulier pour ceux qui ne disposent pas de la technologie appropriée pour répondre à la demande des conducteurs. Par ailleurs, les infrastructures énergétiques n'ont pas suivi le rythme de la transition électrique émergente dans son ensemble, ce qui crée des défis pour le réseau électrique qui peuvent entraver davantage la rentabilité. Par exemple, le dépassement de la capacité du réseau au niveau des stations de recharge peut entraîner des tarifs plus élevés ou des pénalités de la part des compagnies d'électricité locales. Selon le ministère de l'Énergie (DOE), la pression sur le réseau ne devrait faire qu'augmenter. D'ici 2030, la demande nationale en électricité devrait augmenter de 18 %, en grande partie en raison de l'augmentation de l'utilisation des véhicules électriques, et cette augmentation de la demande pourrait continuer à exercer une pression importante sur les infrastructures vieillissantes du réseau.
Malgré ces défis, les directeurs des achats peuvent se prémunir contre l'augmentation des dépenses d'investissement et d'exploitation afin de réduire leur coût total de possession (TCO) et d'atteindre ou de maintenir leur rentabilité. Pour ce faire, ils peuvent se concentrer sur deux domaines clés :
- Donner la priorité à l'excellence opérationnelle pour maintenir les chargeurs en ligne de manière efficace
- Contrôler le flux d'énergie sur site pour pallier les capacités limitées du réseau et maîtriser les coûts énergétiques
Comment la gestion des opérations de recharge des véhicules électriques contribue-t-elle à réduire les coûts ?
L'excellence opérationnelle est une tactique de premier plan pour rentabiliser les réseaux de recharge de véhicules électriques. Elle commence par une surveillance constante de l'état du réseau, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, afin d'identifier les problèmes et de maintenir un plus grand nombre de chargeurs disponibles pour conducteurs. Les progrès réalisés dans le domaine des logiciels de recharge de véhicules électriques ont permis l'émergence d'algorithmes d'auto-réparation qui aident les CPO à assurer le bon fonctionnement de leurs opérations. Ces logiciels peuvent détecter automatiquement les problèmes au niveau des ports de recharge individuels avant qu'ils ne deviennent des problèmes plus importants pour le réseau, et résoudre 80 % des problèmes de chargeurs à distance et instantanément, notamment en activant ou désactivant un chargeur, en arrêtant et en reprenant une session de recharge, en mettant à jour le micrologiciel, etc. L'optimisation des opérations quotidiennes apporte des avantages supplémentaires aux résultats financiers des CPO, notamment :
- Réduction considérable des visites sur site pour des problèmes techniques
- Réduction des temps d'arrêt des chargeurs, offrant ainsi davantage d'opportunités aux clients de se brancher
- Moins d'appels au service clientèle concernant les problèmes liés aux chargeurs
- Données d'utilisation des clients et autres indicateurs clés de performance comportementaux et informations pouvant faciliter la prise de décisions commerciales.
Alors que les besoins en infrastructures supplémentaires pour recharger les véhicules électriques continuent d'augmenter, les CPO auront l'opportunité d'étendre leurs réseaux. Le Laboratoire national des énergies renouvelables (NREL) a estimé que les États-Unis auront besoin d'environ 28 millions de bornes de recharge pour véhicules électriques d'ici 2030 afin de prendre en charge les quelque 33 millions de véhicules électriques qui circuleront alors sur les routes. Cette opportunité commerciale pour les CPO permettra une croissance importante du réseau, et l'excellence opérationnelle devra être une priorité afin d'atteindre la rentabilité avec les nouveaux sites. Un logiciel de recharge adapté peut garantir le fonctionnement sans erreur de réseaux à grande échelle avec un temps d'arrêt minimal.
Comment les CPO peuvent-ils surmonter les obstacles liés à la capacité du réseau local et rester rentables ?
Afin de surmonter les problèmes de capacité du réseau local, les CPO peuvent planifier une meilleure exploitation des sources d'énergie existantes et une distribution plus efficace de l'électricité entre les infrastructures et les véhicules afin d'équilibrer la charge tout au long de la journée. L'accès à des informations en temps réel sur l'équilibrage dynamique de la charge permet aux CPO de distribuer l'énergie disponible en fonction des besoins de chaque client. La capacité à surveiller de près la consommation d'énergie, à tous les niveaux, des chargeurs individuels aux sites et aux campus complets, est essentielle pour éviter de faire sauter un fusible. Le moyen le plus efficace d'y parvenir est d'utiliser une smart energy management pour ajuster l'énergie allouée à la recharge des véhicules électriques et s'adapter aux charges non gérées. En outre, la possibilité de réduire la puissance des chargeurs à la demande permet de mieux contrôler les sessions de recharge des véhicules électriques lors des événements de réponse à la demande. Grâce à l'ajout de sources d'énergie renouvelables sur site et de batteries de stockage, les CPO peuvent mieux se prémunir contre le vieillissement des infrastructures afin de maintenir l'alimentation électrique de leurs stations et de conducteurs . L'optimisation de la gestion de l'énergie sur site présente d'autres avantages, notamment
- Tirez parti de l'optimisation automatisée des coûts
- Équilibrage dynamique de la charge et écrêtement des pics pour éviter de dépasser la capacité du site ou d'encourir des frais supplémentaires
- Réduisez les dépenses d'investissement en répartissant de manière optimale la consommation d'énergie afin d'éviter des mises à niveau coûteuses des infrastructures.
- Participer aux marchés de flexibilité énergétique
Perspectives de rentabilité de la recharge des véhicules électriques
Les améliorations apportées à la technologie de recharge, notamment des vitesses de recharge plus rapides et une meilleure interopérabilité, continueront d'améliorer conducteur et de soutenir le marché en pleine croissance des véhicules électriques afin d'apporter des rendements rentables aux CPO. Les défis à relever pour maintenir les opérations commerciales quotidiennes et s'adapter aux conditions du réseau local doivent être une priorité, mais il existe des solutions pour surmonter les obstacles qui se présenteront.
Les solutions logicielles évolutives de bout en bout qui fournissent des analyses détaillées pour une meilleure compréhension de la gestion de l'énergie, des fonctionnalités des chargeurs et des données clients constituent un investissement qui générera un retour sur investissement. Les solutions technologiques qui répondent à ces défis commerciaux créeront également une expérience attrayante pour fidéliser les clients existants et en conquérir de nouveaux, en offrant une expérience de recharge fluide et fiable.
Driivz, par exemple, fournit une solution logicielle suffisamment granulaire pour répondre aux défis spécifiques à chaque site tout en garantissant la flexibilité nécessaire pour évoluer avec le paysage changeant des véhicules électriques. Le logiciel de recharge et de gestion de l'énergie des véhicules électriques évolue avec les dernières normes et protocoles de l'industrie, offrant une intégration transparente avec les systèmes existants et la liberté de créer des systèmes d'exploitation personnalisés prêts pour l'avenir.
