L'adoption des véhicules électriques continue de croître rapidement. En 2023, les véhicules électriques ont conquis 12 % du marché mondial, mais ce chiffre devrait augmenter de 25 à 30 % en 2024 pour atteindre une part de marché de 16 %, soit 13,3 millions de véhicules électriques à batterie vendus cette année. Et pourtant, en Amérique du Nord, l'étude 2023 de J.D. Power sur l'expérience des véhicules électriques (EVX) et les bornes de recharge publiques a révélé que la disponibilité des bornes de recharge publiques reste le principal frein à l'adoption des véhicules électriques en Amérique du Nord. Il semble que l'angoisse liée à l'autonomie reste un problème.
Alors que le financement fédéral vise à installer 500 000 chargeurs d'ici 2030, certaines estimations indiquent que 1,2 million de chargeurs seront nécessaires d'ici la fin de la décennie. Cet écart offre aux nouveaux acteurs la possibilité d'entrer sur le marché de la recharge des véhicules électriques. Cet article examine quelques tendances du secteur de la recharge des véhicules électriques en 2024, ainsi que trois secteurs connexes qui ont reconnu le potentiel de ce marché et se lancent dans la course. Vous serez peut-être surpris d'apprendre que ce ne sont pas nécessairement les revenus directs générés par la recharge des véhicules électriques qui font grimper leurs résultats financiers.
Demande cumulée de chargeurs en 2030 aux États-Unis (Source : McKinsey)
Les tendances du secteur de la recharge des véhicules électriques en 2024 incluront l'arrivée de nouveaux acteurs sur le marché.
Payez là où vous vous garez
Il y a dix ans, lorsque vous vouliez faire le plein de votre voiture, vous vous rendiez à une station-service. Il n'y avait pas d'autre option. Avec l'émergence des véhicules électriques, tout cela a changé. De nombreuses entreprises disposant d'un parking souhaitent exploiter l'énorme potentiel du marché de la recharge des véhicules électriques. Pensez aux centres commerciaux, aux magasins de proximité, aux restaurants, aux immeubles de bureaux, bref à tous les endroits où vous pouvez laisser votre voiture pendant une longue période. Mais ce n'est pas l'argent qu'ils recherchent. C'est le temps d'attente qui fait sonner le tiroir-caisse dans leurs oreilles. Lorsqu'ils rechargent un véhicule électrique, les gens passent en moyenne 23 minutes sur place, contre 5 minutes lorsqu'ils font le plein d'essence. Il y a là une opportunité à saisir. Pensez aux produits emballés, à la restauration et même à une expérience de type café liée à la recharge des véhicules électriques pour générer l'essentiel des profits.
Les entreprises peuvent adopter deux approches différentes. La première consiste à s'associer à un fournisseur de services de recharge pour véhicules électriques bien établi afin de mettre en place un système de recharge. Cette approche présente plusieurs avantages, notamment une réduction des coûts, une mise sur le marché rapide et la possibilité de bénéficier de l'expertise du fournisseur. L'autre option consiste à devenir soi-même ce fournisseur de services de recharge pour véhicules électriques. Cette approche peut être plus adaptée aux grandes entreprises qui disposent des ressources nécessaires pour se lancer dans une telle aventure. Walmart en est un excellent exemple : le géant de la distribution a annoncé son intention d'étendre son réseau de près de 1 300 stations de recharge rapide en ajoutant des milliers d'autres stations dans ses plus de 5 000 magasins Walmart et Sam's Club.
Évolution des stations-service
Les compagnies pétrolières et gazières sont un autre exemple d'entreprises aux moyens financiers considérables. Elles aussi intensifient leurs efforts dans le domaine de la recharge des véhicules électriques, en tirant parti de leurs stations-service déjà existantes. C'est le cas notamment de Shell, qui utilise la plateforme Driivz EV Charging and Energy Management pour accélérer le déploiement de ses bornes de recharge à travers l'Europe. Depuis le rachat d'Ubitricity en 2021, Shell est devenu le plus grand opérateur de réseau de recharge pour véhicules électriques au Royaume-Uni. De même, BP est letroisième opérateur (sous le nom de bp pulse) depuis le rachat de ChargeMaster en 2018.
Nombre total de bornes de recharge au Royaume-Uni par opérateur (30 septembre 2023) Source: Energy Monitor
Là encore, ces géants du commerce tirent parti de ce temps d'attente magique et investissent dans la rénovation des magasins de proximité rattachés aux stations-service afin d'attirer les clients avec des produits et services supplémentaires.
Batteries sur roues, recharge incluse
Intuitivement, les équipementiers automobiles et la recharge des véhicules électriques vont de pair. C'est tout à fait logique. Achetez un véhicule électrique, et le chargeur domestique est fourni avec la voiture. Mais les constructeurs automobiles vont encore plus loin et nouent des partenariats pour accroître leur part de marché dans le domaine de la recharge publique des véhicules électriques. C'est le modèle adopté par Tesla depuis le début, et comme on ne peut pas contester le succès, d'autres veulent désormais s'y mettre. Par exemple, GM s'est associé à EVgo (qui utilise également Driivz pour alimenter son réseau public de stations de recharge rapide pour véhicules électriques) afin d'installer des milliers de chargeurs dans les centres de voyage Pilot et Flying J à travers l'Amérique du Nord.
Non seulement GM tire parti des commodités offertes 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 dans les centres de voyage, mais elle bénéficie également de la vaste expérience d'EVgo, l'un des plus grands réseaux de recharge rapide aux États-Unis, pour offrir une expérience de recharge fluide à ses conducteurs. En plaçant le conducteur centre de ses préoccupations, GM a intégré la recharge des véhicules électriques dans ses applications et tirera parti de l'attention conducteurspour leur offrir des avantages exclusifs, tels que la réservation de chargeurs et des remises sur la recharge des véhicules électriques.
Un autre exemple est le réseau de recharge pour véhicules électriques Ionna, lancé par un consortium de sept géants de l'automobile (BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz et Stellantis). Ionna tente de concurrencer Tesla avec pour objectif de déployer 30 000 stations de recharge rapide d'ici 2030 afin de « rendre la recharge des véhicules électriques accessible, fiable et incroyablement pratique », comme l'indique sa déclaration de mission.
Naturellement, le réseau Ionna sera intégré à chacune des applications de recharge de véhicules électriques des équipementiers. Dans le cadre d'une initiative distincte, Mercedes-Benz construit 400 stations de recharge à travers l'Amérique du Nord. Conformément au statut haut de gamme de la marque, ces stations étincelantes sont conçues pour respirer le luxe. Bien que les stations de recharge soient ouvertes à tous, conducteurs Mercedes-Benz conducteurs d'un traitement préférentiel avec des fonctionnalités améliorées telles que la réservation de chargeurs. Tout est axé sur le client afin de favoriser la fidélité à la marque.
La recharge des véhicules électriques ne se résume pas à une question de kilowatts
Même si les infrastructures de recharge pour véhicules électriques pourraient continuer à accuser un retard par rapport à l'adoption des véhicules électriques en 2024, elles finiront par s'imposer. Il est difficile de dire exactement quand, mais dans un avenir proche, la recharge des véhicules électriques sera aussi accessible que le plein d'essence aujourd'hui. La fourniture de kilowatts est peut-être le moteur sous-jacent, mais ces nouveaux opérateurs de réseaux de recharge pour véhicules électriques envisagent d'autres avantages qu'ils espèrent obtenir :
- Monétisation, mais pas directement à partir des kilowatts. Ils considèrent le temps d'attente comme une opportunité d'offrir conducteurs de véhicules électriques une expérience (nourriture, produits, services, loisirs) pour laquelle ils sont prêts à payer.
- Réputation de la marque considérée comme « propre et verte »
- Fidélisation accrue de la clientèle grâce à la mise conducteurs avant conducteurs et à leur récompense pour leur fidélité à la marque.
- Nouvelles perspectives sur le comportement des clients concernant l'expérience de recharge des véhicules électriques
Lorsque l'on examine les tendances du secteur de la recharge des véhicules électriques pour 2024, on constate qu'elles tiennent toutes leur promesse de déployer toutes ces bornes de recharge. Lorsque ces objectifs seront atteints, l'angoisse liée à l'autonomie appartiendra véritablement au passé.
