Les réglementations relatives à la recharge intelligente des véhicules électriques dans l'Union européenne, au Royaume-Uni et aux États-Unis jouent plusieurs rôles dans l'électrification des transports, depuis l'investissement dans l'expansion des infrastructures de recharge intelligente et la production de batteries jusqu'au financement de mesures incitatives pour les acheteurs afin d'augmenter le nombre de véhicules électriques (VE) en circulation.
Bien que ces réglementations aient pour objectif ultime d'éliminer les émissions de gaz à effet de serre (GES) liées au transport, leurs approches en matière de réglementation des infrastructures de recharge intelligente des véhicules électriques diffèrent. Dans cet article, nous examinerons ces réglementations et leurs implications sur la création et l'exploitation d'une entreprise de recharge de véhicules électriques.
Réglementation relative à la recharge intelligente des véhicules électriques dans l'Union européenne
Plusieurs initiatives de l'UE traitent de la mobilité électrique, à commencer par le Pacte vert pour l'Europe, qui a fixé des objectifs d'émissions pour 2050, et le paquet « Fit for 55 », qui prévoit des mesures visant à réduire de 55 % les émissions de carbone d'ici 2030. Le paquet « Fit for 55 » comprend la proposition de règlement sur les infrastructures pour les carburants alternatifs (AFIR), qui traite spécifiquement de la recharge publique des véhicules électriques dans l'UE et fixe des objectifs obligatoires en matière d'infrastructures dans chaque pays membre. Les conditions définitives doivent encore être négociées par les organes législatifs de l'UE et auront des implications profondes pour la recharge publique des véhicules électriques au cours de la prochaine décennie.
L'objectif général de l'AFIR est de mettre en place une infrastructure publique adéquate et entièrement interopérable pour les véhicules à carburant alternatif afin de permettre la libre circulation dans l'UE tout en garantissant des options de paiement et des tarifs équitables et transparents. Les détails concernant les moyens de paiement, notamment l'adoption de l'itinérance et l'utilisation de cartes de crédit ou de cartes de fidélité des fournisseurs de bornes de recharge, sont encore en cours de discussion. Une fois finalisées, les réglementations seront mises en œuvre par les États membres de l'UE.
La proposition prévoit également que toutes les nouvelles bornes de recharge publiques pour véhicules électriques en Europe soient connectées numériquement et capables d'assurer une recharge intelligente. Les capacités spécifiques de recharge intelligente requises comprennent :
- Communications entre les opérateurs de bornes de recharge, les prestataires de services de mobilité, les plateformes d'itinérance électronique, les gestionnaires de réseaux de distribution (services publics) et les consommateurs finaux
- Mesure et communication en temps réel de la consommation d'énergie afin d'assurer la stabilité du réseau et d'optimiser la recharge au bénéfice du réseau et du consommateur.
- Prise en charge de la réponse à la demande basée sur les prix et de la recharge bidirectionnelle pour les applications véhicule-réseau (V2G)
- Adoption de normes techniques
Réglementation relative à la recharge intelligente des véhicules électriques au Royaume-Uni
La réglementation britannique sur les bornes de recharge intelligentes pour véhicules électriques, qui entrera en vigueur en 2022, spécifie les exigences en matière de recharge intelligente pour les véhicules électriques à domicile et sur le lieu de travail, en mettant l'accent sur la stabilité et la sécurité du réseau. Le gouvernement offre également des subventions pour l'installation de chargeurs à domicile et sur le lieu de travail. La législation nationale exige également que toutes les maisons neuves soient équipées de chargeurs pour véhicules électriques, ainsi que les lieux de travail, les supermarchés et tous les bâtiments dotés d'un parking associé.
Les réglementations relatives à la recharge à domicile et au travail élargissent les exigences en matière de recharge intelligente des véhicules électriques pour les opérateurs de bornes de recharge publiques spécifiées parle Fonds d'investissement dans les infrastructures de recharge, qui a investi 200 millions de livres sterling (à hauteur équivalente par des investisseurs privés) dans le développement d'infrastructures publiques de recharge rapide au Royaume-Uni.
Reconnaissant que 85 % ou plus des recharges de véhicules électriques ont lieu à domicile ou au travail, la réglementation britannique est la première mise en place par un pays du G7 à spécifier les capacités de recharge intelligente pour les bornes de recharge privées. Les chargeurs doivent disposer d'une interface utilisateur et être capables de :
- Envoyer et recevoir des informations via un réseau de communication
- Répondre en augmentant ou en diminuant le débit ou la durée du flux d'électricité, y compris en fournissant des services de réponse à la demande.
- Conserver les fonctionnalités intelligentes même si le propriétaire change de fournisseur d'électricité
- Recharger un véhicule même en cas de panne du réseau de communication
Des spécifications supplémentaires exigent que les chargeurs soient préréglés sur des heures de charge par défaut afin d'éviter toute charge pendant les périodes de pointe de la demande d'électricité (entre 8 h et 11 h et entre 16 h et 22 h en semaine), bien que le propriétaire puisse passer outre ce réglage ou tout service intégré de réponse à la demande si cela peut être fait en toute sécurité. Les chargeurs doivent également inclure une fonction de retard aléatoire qui empêche tous les chargeurs domestiques de s'allumer exactement au même moment une fois la période de pointe terminée.
Les exigences strictes en matière de cybersécurité applicables aux bornes de recharge intelligentes visent à protéger le réseau électrique et le réseau de communication. De plus, les données envoyées ou reçues par la borne de recharge doivent être cryptées afin de protéger la vie privée des propriétaires.
Réglementation relative à la recharge intelligente des véhicules électriques aux États-Unis
Aux États-Unis, la réglementation nationale relative à la recharge des véhicules électriques s'applique uniquement aux infrastructures construites dans le cadre du programme NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program), un programme quinquennal doté d'un budget de 5 milliards de dollars visant à aider les États à mettre en place un réseau interconnecté de stations de recharge rapide pour véhicules électriques le long d'un corridor dédié aux carburants alternatifs. L'objectif est de permettre aux citoyens de voyager d'un bout à l'autre du pays en véhicule électrique. Un fonds distinct est consacré à la construction de stations de recharge pour véhicules électriques dans les communautés mal desservies et les zones rurales.
Les règles proposéespour le programme NEVI visent à garantir une infrastructure de recharge des véhicules électriques efficace, cohérente, conviviale, fiable et accessible, interopérable entre les différents opérateurs de bornes de recharge, avec des systèmes de paiement, des informations sur les prix, une transparence et des vitesses de recharge similaires. Plus précisément, la proposition envisage un réseau d'infrastructures de recharge des véhicules électriques capable de communiquer et de fonctionner sur les mêmes plateformes logicielles d'un État à l'autre.
Les stations de recharge financées par NEVI devront disposer d'au moins quatre points de recharge capables de recharger quatre véhicules électriques simultanément. Chaque port de recharge devra avoir une puissance minimale de 150 kW et utiliser des connexionsCCS (Combined Charging System)conformes aux normes industrielles. Les modes de paiement doivent respecter les normes de l'industrie, inclure le paiement sans contact accepté par toutes les principales cartes de débit et de crédit, et ne peuvent pas exiger d'adhésion pour être utilisés. D'autres règles concernent la signalisation, les données, la fiabilité (97 % de disponibilité), l'accessibilité et le recours à des techniciens certifiés pour l'installation et la maintenance.
Les exigences en matière de connectivité réseau concernent les communications entre chargeurs, entre réseaux de recharge et entre réseaux de recharge et réseau électrique. Elles répondent aux préoccupations en matière de cybersécurité et exigent :
- Surveillance, diagnostic, contrôle et mises à jour à distance sécurisés
- Gestion intelligente de la recharge etfonctionnalités Plug and Charge
- Prise en charge des normesOCPP (Open Charge Point Protocol)etISO 15118
Implications pour les fournisseurs de services de recharge pour véhicules électriques
Bien que les approches réglementaires et leur mise en œuvre diffèrent entre l'UE, le Royaume-Uni et les États-Unis, les exigences qui ressortent sont les suivantes :
- Fonctions intelligentes de recharge des véhicules électriques, y compris la réponse à la demande
- Connectivité réseau robuste, rendue possible grâce à la prise en charge des normes de communication
- Communications réseau-réseau (y compris la recharge bidirectionnelle pour les capacités V2G)
- Une expérience cohérente, transparente et facile à utiliser pour conducteurs de véhicules électriques
On peut raisonnablement supposer que les règles qui s'appliquent dans une région ou une juridiction donnée sont susceptibles de s'étendre à l'avenir. Il est donc judicieux, d'un point de vue commercial, de respecter ces exigences et d'autres encore pour toutes les nouvelles infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Cela implique de mettre en place des chargeurs intelligents dans votre réseau. Cela implique également de choisir une plateforme de gestion de la recharge des véhicules électriques qui :
- Conforme aux protocoles et normes de connectivité du réseau de recharge des véhicules électriques et de recharge instantanée, notamment OCPP, OCPI et ISO 15118.
- Offre des capacités de recharge intelligentes et robustes pour les véhicules électriques, notamment des algorithmes avancés pour une smart energy management et la prise en charge de la réponse à la demande, et est compatible V2G.
- Prend en charge l'itinérance, avec des relations réseau d'itinérance établies, et prend en charge les communications entre réseaux de facturation.
- Gère la complexité de la facturation et des paiements de manière transparente pour conducteurs.
Permet aux conducteurs ou non de votre réseau, de trouver facilement vos bornes de recharge.
