Le rapport 2026 sur la situation des opérateurs de réseaux de recharge pour véhicules électriques est désormais disponible en téléchargement immédiat.

OCPI – La pierre de Rosette de l'itinérance électrique

Table des matières
Table des matières
  • Chargement de la table des matières...
Publié par Joseph Levi

juin 4, 2024

Qu'est-ce que l'interface OCPI (Open Charge Point Interface) ?

L'Open Charge Point Interface est un protocole point à point qui relie les réseaux de recharge et les prestataires de services afin d'offrir une expérience de recharge des véhicules électriques cohérente et conviviale. L'OCPI garantit l'interopérabilité de l'ensemble de l'écosystème de recharge des véhicules électriques, en rationalisant l'intégration et la communication entre les réseaux de recharge, les prestataires de services de mobilité et conducteurs de véhicules électriques.

Il permet notamment l'itinérance entre les réseaux de recharge de véhicules électriques afin d'offrir conducteurs de véhicules électriques, quel que soit leur lieu de déplacement. conducteurs véhicules électriques abonnés à un fournisseur de services spécifique peuvent ainsi recharger leur véhicule sur différents réseaux de recharge à l'aide de l'application mobile familière de leur opérateur de bornes de recharge (CPO) « habituel ».

L'interopérabilité entre les réseaux est essentielle pour le volume et la croissance du secteur de la recharge des véhicules électriques. L'itinérance transparente élimine également les obstacles à l'achat d'un véhicule électrique, tels que l'angoisse liée à l'autonomie, et contribue à créer un marché transparent pour les véhicules électriques et leur recharge. L'OCPI facilite également le modèle commercial d'un réseau exclusivement CPO où tous les conducteurs conducteurs itinérants.

OCPI automatise l'itinérance EV en direct et évolutive entre les CPO et les EMSP, en prenant en charge

  • Autorisation de session de recharge, garantissant que seuls les clients légitimes demandent des services de recharge pour véhicules électriques
  • Partage d'informations sur les bornes de recharge, telles que les bornes les plus proches
  • Rapprochement et compensation des transactions entre les CPO et les EMSP
  • Réservation du chargeur
  • Recharge intelligente
CTA HubSpot

Avantages de l'OCPI

  • Interopérabilité et commodité accrues pour permettre une « itinérance transparente », grâce à une communication normalisée entre différents réseaux de recharge, permettant conducteurs de véhicules électriques conducteurs différents réseaux de recharge avec un seul compte de paiement.
  • Expérience utilisateur améliorée: la prise en charge par le protocole de fonctionnalités telles que les réservations, le démarrage/arrêt à distance des sessions de recharge et les informations détaillées sur les sessions de recharge améliore directement l'expérience utilisateur des conducteurs de véhicules électriques. Cette approche centrée sur l'utilisateur encourage davantage de personnes à adopter les véhicules électriques.
  • Échange de données en temps réel partage des informations opérationnelles, notamment la disponibilité des bornes de recharge, les tarifs et l'historique des sessions de recharge, fournissant ainsi conducteurs de véhicules électriques conducteurs informations actualisées sur les sessions de recharge en cours et passées.
  • Facturation et paiement simplifiés: le protocole facilite la gestion des processus de facturation et de paiement entre différentes entités (CPO, EMSP, EVSP et autres), garantissant que les transactions sont enregistrées avec précision et gérées rapidement.
  • Évolutivité: L'OCPI profite à la fois conducteurs de véhicules électriques conducteurs aux opérateurs de réseaux de recharge, car il est évolutif et facilite l'expansion du marché, tant en termes de nombre de véhicules électriques que de stations de recharge.
  • Ouverture: la définition de l'OCPI par la EV Roaming Foundation est accessible au public et libre de droits, avec plusieurs implémentations compatibles provenant de divers fournisseurs. Le protocole est indépendant du modèle commercial, ce qui favorise son adoption à grande échelle et crée des opportunités d'innovation dans le secteur de la recharge des véhicules électriques. La norme elle-même est gérée comme un projet open source avec une documentation, des outils et des exemples disponibles gratuitement.
  • Flexibilité du modèle commercial: l'adoption de l'OCPI facilite l'échange de données techniques et la connectivité de recharge. Le déploiement de l'OCPI permet aux CPO, EVSP et EMSP de négocier entre eux des accords d'itinérance, en s'appuyant sur un système déjà en place pour la compensation internationale, ce qui leur permet d'optimiser leurs modèles commerciaux.
  • Réduction des coûts, amélioration des marges: en facilitant le paiement direct et la facturation entre les réseaux, l'OCPI élimine les intermédiaires de la chaîne de transaction (tels que les plateformes d'itinérance), ce qui permet conducteurs de véhicules électriques de réaliser conducteurs et aux CPO d'améliorer leurs marges.
  • Portée mondiale: Initialement développé en Europe et pour les bornes de recharge européennes, l'OCPI s'est imposé à l'échelle mondiale. Grâce à son déploiement mondial, l'OCPI contribue à créer une infrastructure et un écosystème de recharge pour véhicules électriques plus unifiés et plus accessibles.

Que couvre l'OCPI ?

OCPI sert de « poignée de main » technique qui relie le matériel de recharge, les logiciels des stations de recharge, les applications mobiles des clients et l'infrastructure back-end entre les opérateurs de réseaux de recharge et les fournisseurs de services de mobilité électrique. OCPI permet aux CPO et aux EMSP de suivre les clients lorsqu'ils passent d'un système à l'autre.

Les informations échangées comprennent l'envoi de commandes à distance pour les réservations, l'autorisation des sessions de recharge etla facturation. Chaque enregistrement de transaction comprend des informations sur la session et l'emplacement, les enregistrements détaillés des recharges (CDR) pour la facturation et les détails tarifaires.

L'OCPI couvre cinq domaines fonctionnels principaux :

  • Identification des utilisateurs de véhicules électriques – s'assurer qu'un utilisateur est membre d'un réseau de recharge participant
  • Autorisation – authentification des identifiants de l'utilisateur effectuant la recharge et octroi de l'autorisation de lancer une session de recharge
  • Enregistrement des informations relatives à la session de recharge – enregistrement des données de session, y compris la durée de recharge, l'état de la batterie du véhicule et l'énergie transférée au véhicule.
  • Facturation – initiation et compensation des frais financiers et paiement pour la session de recharge du véhicule électrique
  • Protection des données – sécurisation des données utilisateur (informations personnelles identifiables et données transactionnelles) en transit et en cours d'utilisation

Il convient de noter que l'OCPI n'est pas le seul protocole utilisé pour gérer ces fonctions dans l'écosystème de recharge des véhicules électriques, mais c'est le plus largement déployé et le plus ouvert. Parmi les autres protocoles, on peut citer l'OICP et l'OCHP.

Driivz et OCPI

L'itinérance basée sur l'OCPI garantit conducteurs de véhicules électriques conducteurs au plus grand nombre d'options de recharge conducteurs . L'OCPI rationalise la gestion et le traitement des recharges pour conducteurs de véhicules électriques en itinérance, ainsi que la distribution des jetons d'autorisation, des commandes de recharge intelligente et d'autres facilitateurs d'itinérance.

La plateforme de gestion de recharge de véhicules électriques Driivz exploite cette norme pour gérer la réconciliation entre tous les EMSP, CPO et EVSP participants. Driivz a été l'un des premiers à adopter la technologie OCPI, en intégrant la prise en charge de l'OCPI dans sa plateforme de gestion de recharge de véhicules électriques en 2015. Aujourd'hui, elle prend en charge des centaines de connexions OCPI 2.2.1 en production. La prise en charge de la version 3.0 de l'OCPI est prévue prochainement.

Joseph Levi

Yosi a plus de 30 ans d'expérience dans l'architecture de systèmes, la conception et le développement de logiciels. Avant de rejoindre Driivz, il a été associé et directeur technique chez Omnisys, dans l'incubateur de start-ups VNC, et a dirigé le groupe d'utilisateurs d'architecture de Microsoft. Yosi est très apprécié dans son domaine et a souvent fourni des services de conseil pour des projets de grande envergure. M. Levy est diplômé en génie électrique de l'université de Tel Aviv et titulaire d'un MBA de la Kellogg Business School de l'université Northwestern, programme de formation des cadres.

Thèmes : électrique/EMSP/eRoaming/Recharge de

Téléchargez nos livres blancs

Rapport d'enquête : l'indice de la charge sociale

Rapport sectoriel : État des lieux des opérateurs de réseaux de recharge pour véhicules électriques en 2026

Livre blanc : Smart Energy Management les réseaux de recharge de véhicules électriques