Recharge automatique

Qu'est-ce que la recharge automatique ?

La technologie Autocharge permet conducteur un conducteur simplement brancher un câble de recharge à un véhicule électrique pour démarrer la recharge, sans aucune étape supplémentaire. L'identification de l'utilisateur, l'autorisation et le paiement s'effectuent automatiquement en arrière-plan. La recharge automatique fonctionne avec de nombreux véhicules électriques (mais pas tous) qui acceptent un connecteur CCS (Combined Charging System) et prennent en charge les communications bidirectionnelles CCS communications bidirectionnelles entre le véhicule et le chargeur.

Pourquoi la recharge automatique est-elle importante pour l'expérience de recharge des véhicules électriques ?

La recharge automatique est une approche adoptée par l'industrie des véhicules électriques afin d'offrir une expérience fluide aux conducteurs contribuer à éliminer les les obstacles à l'adoption des véhicules électriques liés à la recharge publique. Après avoir créé un compte auprès d'un réseau de recharge pour véhicules électriques prenant en charge Autocharge, conducteurs une inscription unique. Ensuite, n'importe quel chargeur de ce réseau reconnaîtra le véhicule électrique enregistré et lancera automatiquement une session de recharge lorsque la voiture sera branchée.

Pourquoi la recharge automatique est-elle importante pour les opérateurs de réseaux de recharge pour véhicules électriques ?

Autocharge est une méthode d'authentification bien établie utilisée par des opérateurs de réseau tels que EVgo, qui a développé sa propre version appelée Autocharge+, afin de simplifier la recharge sans les coûts et la complexité des alternatives basées sur des normes. Pour les opérateurs, Autocharge offre un moyen plus rapide et plus simple d'assurer une authentification et une facturation fluides, tout en offrant une expérience de recharge plus cohérente expérience de recharge.

Source : EVgo

Que faut-il pour mettre en place la recharge automatique et comment ça marche ?

Pour les opérateurs de réseaux de recharge de véhicules électriques qui souhaitent mettre en œuvre cette fonctionnalité, les implémentations industrielles d'Autocharge nécessitent généralement exigent:

1. Capacité à reconnaître une signature numérique qui identifie de manière unique le véhicule électrique lorsque le connecteur est branché. Actuellement, les utilisateurs d'Autocharge utilisent soit l'adresse MAC (Media Access Control) attribuée au système de communication du véhicule, soit le numéro d'identification du véhicule (VIN) comme identifiant. L'adresse MAC ne peut être utilisée comme identifiant que lorsque le constructeur équipe chaque véhicule d'une adresse MAC unique (ce qui n'est pas le cas de tous).
2. Un chargeur compatible avec le protocole ouvert de point de charge (OCPP) version 1.5 ou ultérieure. L'OCPP est le protocole open source standard de l'industrie des véhicules électriques pour la communication entre les stations de recharge et les systèmes de gestion de recharge EV back-end centraux systèmes de gestion de recharge des véhicules électriques. Autocharge utilise la commande OCPP Authorize pour envoyer l'identifiant unique du véhicule au système de gestion.
3. Un système de gestion de la recharge qui prend en charge l'OCPP et qui a la capacité d'autoriser une recharge en fonction de l'identifiant unique du véhicule, puis d'envoyer une réponse d'autorisation au point de recharge pour lancer la recharge. Cette prise en charge de la recharge automatique peut être très simple, ou le fournisseur de logiciel de gestion peut proposer à ses clients opérateurs de réseau des fonctionnalités avancées telles que la possibilité d'attribuer plusieurs véhicules à un seul compte.

En plus de ces composants techniques, conducteurs suivre une procédure d'inscription unique qui relie l'identifiant de leur véhicule à un compte réseau. Cette inscription s'effectue généralement via l'application mobile ou le portail web de l'opérateur. ou sur le portail web de l'opérateur et permet une autorisation automatique lors des futures sessions de recharge.

Quels sont les avantages de la recharge automatique ?

Autocharge offre des avantages tant aux conducteurs de véhicules électriques conducteurs opérateurs de réseaux de recharge en réduisant les frictions lors du démarrage de la session tout en restant relativement simple à déployer.

• Il offre une expérience de recharge très conviviale et fluide pour conducteurs de véhicules électriques conducteurs encore plus pratique que le ravitaillement d'un véhicule à moteur à combustion interne (ICE).
• Il est très simple à mettre en œuvre, en particulier pour les réseaux de recharge de véhicules électriques qui utilisent des bornes de recharge conformes à la norme OCPP et un logiciel de gestion de la recharge.
• Il fonctionne aussi bien avec les véhicules électriques récents qu'anciens équipés de connecteurs de recharge CCS.
• Les fournisseurs de réseau et les constructeurs automobiles peuvent facilement adapter la technologie Autocharge afin de répondre à leurs propres exigences en matière de sécurité tout en satisfaisant conducteur . 

En simplifiant l'authentification sans exiger la mise en œuvre complète de la norme ISO 15118, Autocharge permet aux opérateurs d'améliorer l'expérience utilisateur tout en conservant une flexibilité opérationnelle.

Quelle est la différence entre Autocharge et Plug & Charge ?

Alors qu'Autocharge offre la même expérience utilisateur conviviale et simplifiée que Plug & Charge, une autre approche de l'industrie des véhicules électriques visant à simplifier l'expérience de recharge, les technologies sous-jacentes sont différentes. Plug & Charge utilise le protocole ISO 15118 , des signatures numériques et des infrastructures à clé publique pour sécuriser les communications entre le véhicule et l'infrastructure de recharge. Si cette approche offre une sécurité plus stricte, elle est beaucoup plus complexe, coûteuse et longue à mettre en œuvre. Elle exige également que les constructeurs de véhicules et les fabricants de chargeurs prennent en charge la norme ISO 15118.

En conséquence, de nombreux opérateurs de réseaux de recharge pour véhicules électriques prennent en charge Autocharge en plus de Plug & Charge. Autocharge offre une option pratique et moins complexe pour offrir une expérience de recharge sans faille sur des flottes de véhicules mixtes et des infrastructures existantes. À mesure que la certification ISO 15118 et la prise en charge de l'écosystème continuent de mûrir, l'adoption de Plug & Charge continuera également à se développer sur les nouveaux véhicules, les chargeurs et les systèmes back-end.

Pourquoi l'Autocharge est-elle importante à mesure que les infrastructures de recharge rapide se développent ?

Les infrastructures publiques de recharge rapide aux États-Unis a connu une croissance record en 2025, avec l'ajout d'environ 18 000 nouvelles bornes de recharge rapide à courant continu. Cela représente une augmentation d'environ 30 % par rapport à l'année précédente et environ 141 millions de sessions de recharge effectuées sur l'ensemble des réseaux.

À mesure que les réseaux de recharge rapide se développent et que le volume de sessions augmente, des problèmes peuvent survenir, tels que :

• retards dans l'authentification ou le paiement pouvant entraîner l'échec du démarrage de la session et conducteur
• étapes supplémentaires au niveau du chargeur qui augmentent le risque d'erreurs évitables
• pression accrue sur les équipes d'assistance à la clientèle lorsque conducteurs ne conducteurs pas à démarrer les sessions avec succès

Autocharge supprime les étapes d'authentification supplémentaires, aidant ainsi les opérateurs à démarrer plus rapidement les sessions et à maintenir des performances constantes à mesure que l'infrastructure évolue.

Prise en charge de Driivz pour Autocharge

À mesure que les modèles d'authentification évoluent, les plateformes de gestion de la recharge jouent un rôle central dans la mise en œuvre des technologies Autocharge et Plug & Charge. Driivz prend en charge les intégrations basées sur l'OCPP et les workflows d'autorisation avancés, aidant ainsi les opérateurs à à développer leur infrastructure de recharge tout en maintenant une conducteur cohérente et positive.