OCPP

Qu'est-ce que le protocole OCPP (Open Charge Point Protocol) ?

Le protocole OCPP (Open Charge Point Protocol) est une norme de communication open source destinée au secteur de la recharge des véhicules électriques (VE) qui définit la manière dont les bornes de recharge et les plateformes de gestion de recharge back-end échangent des informations. Toute borne de recharge EV conforme à l'OCPP peut être gérée par n'importe quel système de gestion de recharge EV conforme à l'OCCP, également appelé logiciel OCCP. Cette interopérabilité favorise la flexibilité, réduit la dépendance vis-à-vis d'un fournisseur et encourage l'innovation dans l'ensemble de l'écosystème de recharge EV.

La valeur commerciale de l'OCCP

Cette interopérabilité totale permet des investissements flexibles et pérennes dans l'ensemble du secteur. Les opérateurs de réseaux de recharge pour véhicules électriques peuvent :

• Choisissez librement parmi les fournisseurs de matériel conformes
• Combinez différents fournisseurs de chargeurs et types d'équipements en fonction des fournisseurs locaux et des cas d'utilisation.
• Évitez de vous retrouver avec du matériel immobilisé si un fabricant non conforme cesse ses activités.

L'interopérabilité permet aux fournisseurs de logiciels de gestion de recharge de véhicules électriques de desservir un vaste marché grâce à une prise en charge indépendante du matériel pour tout opérateur de bornes de recharge de véhicules électriques utilisant des équipements conformes. De plus, les normes simplifient l'introduction de nouvelles fonctionnalités et fonctions prises en charge par l'OCPP.

Pourquoi les normes ouvertes et l'OCPP sont-ils importants pour le secteur de la recharge des véhicules électriques ? 

Les normes de communication ouvertes sont des facteurs clés de croissance et d'innovation dans le secteur en pleine évolution de la recharge des véhicules électriques, où de nouveaux cas d'utilisation et des avancées technologiques apparaissent régulièrement. Largement adopté depuis son introduction en 2010, ce protocole est devenu la norme industrielle ouverte de facto pour les communications des réseaux de recharge des véhicules électriques en Europe et aux États-Unis, rationalisant les opérations des opérateurs de réseaux multinationaux et ouvrant la voie à de nouveaux acteurs du secteur.

Qui gère l'OCPP ?

L'évolution de l'OCPP est gérée par l'Open Charge Alliance (OCA), une alliance industrielle mondiale regroupant des fournisseurs de matériel et de logiciels de recharge pour véhicules électriques, des opérateurs de réseaux de recharge, des prestataires de services et des organismes de recherche. L'OCA encourage le développement, l'adoption et la conformité à l'échelle mondiale du protocole et des normes associées par le biais de collaborations, de formations, de publications, de tests et de certifications.

Quelles sont les fonctionnalités et les améliorations apportées à OCPP 2.0.1 ?

Voici les nouvelles fonctionnalités introduites dans OCPP 2.0 et améliorées dans OCPP 2.0.1 :

1. Structure du document. La spécification utilise du texte informatif, des cas d'utilisation et des tableaux de exigences afin de faciliter la lecture, la mise en œuvre et les tests.
2. Modèle de l'appareil. Il s'agit d'une nouvelle fonctionnalité importante qui fournit des informations détaillées sur les stations de recharge à la plateforme logicielle de gestion, améliorant ainsi la visibilité des chargeurs au sein d'un réseau et facilitant considérablement leur utilisation. Bien que l'OCPP 2.0.1 ne rende pas en soi les stations de recharge plus fiables, il fournit les informations et les communications bidirectionnelles qui permettent aux opérateurs de réduire les temps d'arrêt. Les fonctions du modèle d'appareil comprennent :
   • Rapports d'inventaire
   • Amélioration des rapports d'erreurs et d'état
   • Configuration améliorée
   • Surveillance personnalisable
3. Traitement des transactions. OCPP 2.0.1 consolide les données et les messages utilisés pour signaler les événements liés aux transactions, une approche plus sophistiquée qui réduit la quantité et la complexité des données transmises sur le réseau. Cela revêt une importance croissante pour les CPO qui gèrent un grand nombre de stations et de transactions. Parallèlement, des données de transaction plus granulaires peuvent faciliter la facturation, l'analyse et le dépannage.
4. Sécurité. Le chiffrement intégré des données remplace le besoin d'un réseau privé virtuel (VPN) pour établir une connexion sécurisée entre les bornes de recharge et le système de gestion de recharge des véhicules électriques. Parmi les autres améliorations apportées pour renforcer la protection contre les cyberattaques, on peut citer :
   • Profils de sécurité strictement définis pour l'authentification matérielle et logicielle
   • Gestion des clés pour les certificats côté client
   • Mises à jour sécurisées du micrologiciel grâce au micrologiciel signé
   • Journalisation des événements de sécurité
5. Recharge intelligente. Une fonctionnalité avancée de recharge intelligente permet au véhicule électrique d'envoyer des informations sur la quantité d'énergie demandée et l'heure de départ prévue. Cela permet à l'opérateur du réseau de créer un profil de recharge précis qui sera utilisé ou mis à jour pendant la transaction. Cela permet également à l'opérateur d'ajuster la vitesse ou le moment de la recharge afin de gérer la charge sur le réseau électrique.
6. Amélioration de l'expérience client. OCPP 2.0.1 intègre plusieurs améliorations destinées à améliorer l'expérience client, notamment :
   • Prise en charge de plusieurs types de paiement, y compris les cartes de crédit ou l'autorisation via l'adresse MAC du véhicule électrique.
   • Afficher les messages dans la langue conducteurs EV indiquant les tarifs applicables avant la recharge, le coût de fonctionnement pendant une session de recharge et le coût final.
   • Prise en charge des messages génériques sur l'écran
7. Prise en charge de la norme ISO 15118. L'intégration native de la norme ISO 15118 offre des fonctionnalités avancées telles que Plug & Charge lorsqu'elle est prise en charge à la fois par le véhicule électrique et la station de recharge. conducteurs simplement brancher leur carte et la recharge démarre sans autre formalité. L'accès et la facturation sont gérés par les communications entre la voiture et le chargeur.
8. Véhicule-réseau. La prise en charge de la norme OCPP 2.0.1 pour les communications véhicule-réseau (V2G) augmente les possibilités et le potentiel de la recharge bidirectionnelle. La conformité V2G améliore considérablement la gestion de l'énergie et facilite l'équilibrage du réseau, garantissant ainsi que l'alimentation électrique puisse répondre à la demande en énergie. La connectivité bidirectionnelle réduira la nécessité de renforcer les infrastructures énergétiques et diminuera les coûts de recharge, en dirigeant l'énergie des véhicules vers le réseau.

Quelle est la dernière version de l'OCPP ?

La dernière édition du protocole est OCPP 2.1, publiée en 2025. L'OCA souligne que cette nouvelle édition est conçue pour offrir des solutions de recharge des véhicules électriques plus intelligentes, plus efficaces et plus conviviales. Elle introduit des fonctionnalités très attendues telles que le contrôle DER et le V2G, ainsi que de nombreuses améliorations des blocs fonctionnels existants. 

Source : openchargealliance.org

Driivz – Logiciel OCPP

Driivz est membre de l'OCA et pionnier dans le secteur de la recharge des véhicules électriques. Le logiciel certifié OCPP de Driivz offre une prise en charge de pointe des normes mondiales de recharge des véhicules électriques et des communications V2G, notamment OCPP 2.0.1, OpenADR 2.0 et ISO 15118.